公共政策網路參與平臺

提議內容或建議事項

2019年9月10日，中華民國行政院院長蘇貞昌南下至屏東縣屏東市六塊厝宣布臺灣西部高速鐵路即將延伸至屏東縣；同年9月27日，中華民國交通部宣布通過高鐵左營支線方案「東延」屏東市六塊厝，因而有大批民眾在公共政策網路參與平臺上附議《停止高鐵延長至屏東將經費用於改善台鐵》一案，獲得了5842位民眾的支持。不料交通部強硬推行「左營支線方案東延六塊厝」嚴重違反民意！

我認為，既然行政院要同時推行路線高度平行且功能競合之「高屏第二東西向快速道路」和「高鐵左營支線方案延伸至屏東市六塊厝」，倒不如兩個方案合併為採取南北向(或東西向)各三線道的「國道九號」和「國道九號甲線」，共同起點為高鐵左營站，南北向的「國道九號」由原高鐵左營案之路線經由六塊厝、萬丹、新園、崁頂新埤、枋寮延伸至楓港；而東西向的「國道九號甲線」則為「高屏第二東西向快速道路」之既有路廊由高雄市大樹區分岔經由長治至三地門鄉。這樣一來，不但可以分散屏東縣前往高雄市區的車流，更有利高屏地區的整體都會區規畫。

利益與影響

1.開發北高雄左營高鐵站周圍地區
2.高鐵左營站至屏東市區行車時間由50分鐘縮減至20~30分鐘(強化屏東縣與左營高鐵站之接駁)
3.完善屏東縣高快速公路路網
4.重新規畫高鐵以幹線形式延伸至屏東縣之路線方案(建議延伸至屏東縣潮州鎮)
5.打造屏東縣救命快速道路(銜接國道十號直達高雄榮總)
6.免除高鐵東延屏東市六塊厝左營支線方案與高屏二快功競合問題
7.減少鋪設高鐵支線重型鋼軌及架設電車線之費用
8.維持高鐵正常班次營運
9.改善鼎金系統交流道壅塞情形
10.改善屏東沿山原鄉交通