跳到主要內容區塊 :::

討論時間

0

主(協)辦單位 交通部  交通部航港局 

交通部公告:預告採用「防止船舶污染國際公約(MARPOL) 」附則VI「防止船舶空氣污染規則」第14.1.3條及第4條規定,於108年(西元2019年)1月1日起外籍船舶及航駛國際航線之國籍船舶,進入我國國際商港區域,應採用含硫量以重量計0.5%以下之低硫燃油或具有同等減排效應之裝置或替代燃料草案

MINISTRY OF TRANSPORTATION AND COMMUNICATIONS Notice is hereby given, to commence a period of public comments for drafting the adoption based on Article 14.1.3 and 4 of Annex VI "Regulations for the Prevention of Air Pollution from Ships" under "International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (MARPOL)": starting from 1st, January 2019, foreign vessels and flag ships sailing in international routes shall utilize low sulfur fuel oil (sulfur-bearing less than 0.5% by weight), or equipment or alternative fuels that achieve the equivalent effect of emission reduction when entering into the ports and offshore terminals under the jurisdiction of the Republic of China


交通部公告 中華民國107125
交航字第10798000011

主  旨:預告採用「防止船舶污染國際公約(MARPOL)」附則VI「防止船舶空氣污染規則」第14.1.3條及第4條規定,於108年(西元2019年)11日起外籍船舶及航駛國際航線之國籍船舶,進入我國國際商港區域,應採用含硫量以重量計0.5%以下之低硫燃油或具有同等減排效應之裝置或替代燃料案。

依  據:行政程序法第一百五十四條第一項。

公告事項:

一、訂定機關:交通部。

二、訂定依據:商港法第七十五條。

三、本案係國際海事組織(IMO)海洋環境保護委員會(MEPC)於201610月第70次會議通過之MEPC.28070)決議案,修訂「防止船舶污染國際公約(MARPOL)」附則VI「防止船舶空氣污染規則」第14.1.3條之規定。為保護地球生態海洋環境,外籍船舶及航駛國際航線之國籍船舶,進入我國國際商港區域,自108年(西元2019年)11日起應採用含硫量以重量計0.5%以下之低硫燃油或符合公約規定標準、減排方面所要求同等有效之任何器具、裝置及替代燃料。

四、「防止船舶污染國際公約(MARPOL)」附則VI「防止船舶空氣污染規則」第14.1.3條及第4條規定有關船舶之管制重點如附件。本案另載於本部網站(網址://www.motc.gov.tw),「交通法規/草案預告區」網頁。

五、對本公告內容有任何意見或修正建議者,請於本公告刊登公報隔日起60日內,陳述意見或洽詢:

() 承辦單位:交通部航港局

() 地址:臺北市和平東路311

() 電話:02-89782604

() 傳真:02-27058701

() 電子信箱:jhchang01@motcmpb.gov.tw

部  長 賀陳旦

 

防止船舶污染國際公約MARPOL附則VI防止船舶空氣污染規則 請參見PDF



 

Top

機關綜整回應

2018-05-01

綜整回應:

採用「防止船舶污染國際公約(MARPOL) 」附則VI「防止船舶空氣污染規則」第14.1.3條及第4條規定草案彙總回應

權責機關:交通部(交通部航港局)

諮詢日期:107年1月25日至107年3月30日

回應日期:107年4月18日

諮詢主題

採用「防止船舶污染國際公約(MARPOL) 」附則VI「防止船舶空氣污染規則」第14.1.3條及第4條規定,於108年(西元2019年)1月1日起外籍船舶及航駛國際航線之國籍船舶,進入我國國際商港區域,應採用含硫量以重量計0.5%以下之低硫燃油或具有同等減排效應之裝置或替代燃料草案

諮詢內容

透過多元溝通、網實整合及全民協作之理念,於法規草案預告期間,徵詢各方意見使政策完備並符合民意。

分析說明

一、為降低船舶排放之硫化物(SOx)對我國空氣品質之影響,爰參照國際公約,針對外籍船舶及航駛國際航線之國籍船舶提前於108年(西元2019年)1月1日起實施,進入我國國際商港區域,應採用含硫量以重量計0.5%以下之低硫燃油或具有同等減排效應之裝置或替代燃料案,辦理預告作業。

二、法規草案預告期間,民眾反映意見1則。

參採情形或後續推動規劃

參採情形詳如附件

致謝

感謝留言者提供寶貴經驗,使草案更臻完備。

附件:參採情形一覽表

民眾建議內容

處理說明

參採情形

1-1最高罰責50萬,這未免也太低了吧? 船東對於這種小錢根本沒有嚇阻作用。

1-2是否有扣留船隻的措施? e.g.要求繳納罰金才能出港,或是要有保險公司擔保。

1-3採樣化驗燃油,請問這個化驗時間需要多久? 如果幾個小時無法出來,那這個法案有意義嗎? 很多貨櫃船根本只停靠幾個小時而已。

1-1有關公告採用「防止船舶污染國際公約(MARPOL) 」附則VI「防止船舶空氣污染規則」第14.1.3條及第4條規定,我國將較國際公約時程提前一年於108年1月1日起開始實施國際航線船舶進入國際商港區域,應採用含硫量以重量計0.5%以下之低硫燃油或具有同等減排效應之裝置或替代燃料案,係鑑於硫氧化物對國際商港區域及周邊區域空氣品質造成嚴重影響,為能及時降低空氣污染量,在既有法規授權行政作為下,予以推行,爰僅能在既有罰則規範下執法,未來於修正商港法時可納入檢討修正,爰暫不採納。

1-2因船舶於非排放管制區(ECA)使用含硫量以重量計0.5%以下之低硫燃油尚非國際公約強制性規範(最快2020年1月1日起全面實施),爰(對未切換低硫燃油者)暫無法作為港口國檢查人員(PSCO)執行外籍船舶檢查時扣船之條件,未來若納入各國港口國檢查要項時,我國方可執行,爰不採納。

1-3至於查核船舶是否使用低硫燃油之務實可行做法,本局刻正協同專業單位研議中,爰納入參採。

部分納入參採

 

 

 

協助我們改善服務