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綜整回應

感謝網友意見，本部除綜合考量運用，亦分別就前揭三項意見提出回應如下：

1. 自動駕駛的公共道路實地測試必須讓其他用路人都有預見的可能，如於特定範圍內的某時段測試。

• 本條例已有相關規定。
• 為確保無人載具上路測試對其他用路人之安全，條例第四條規定，創新測試計畫應述明包括測試範圍、期間、參與測試者人數等相關事項；另，本條例第十條規定，交通目的事業主管機關於核准創新測試案件申請後，應將申請人名稱、創新測試內容、期間、範圍、排除適用之法令及其他相關資訊，揭露於目的事業主管機關網站。
• 本條例亦規範實地訪查及發生事故之處理等機制，確保申請人遵守本條例規定，相關測試事項亦覈實申報。

2. 自駕車於完成封閉場域內驗證後，始得依一定程序申請牌照後上路測試。建議明定自駕車定義範圍與擬定統一驗證標準，讓申請者可以遵循，並僅限於一般平面道路申請特定路線進行仿真測試為宜。

• 本條例已有相關規定。
• 本條例第四條第二項第六款已要求申請者應取得安全性相關證明，並須經過交通目的事業主管機關或本條例所指審議會議審核通過，取得測試申請許可後，方得實施測試。
• 本條例為綱要性、原則性規範，有關自動駕駛車輛之自動化定義或相關驗證標準，將在現行交通法規或交通部現擬「自動駕駛車輛申請道路測試作業要點（草案）」中規範。
• 針對無人駕駛車輛之測試，交通目的事業主管機關行使核准之審查決定時，亦將同時發給申請人許可憑證，以簡化行政程序。
• 因無人駕駛載具之技術發展、使用情境、應用範圍廣，本條例並未限制申請者僅能於一般道路進行測試，目的是鼓勵無人駕駛載具在本條例規範架構下，經過充分測試，可確保未來正式上路營運之安全性。

3. 自駕車技術要先有測試場域，如於偏鄉、觀光景點或離島區域開始測試。再參考國外法規，並考量台灣各級道路交通狀況，以明確建立標準跟準則。

• 本條例已有相關規定。
• 政府現正規劃建置沙崙自駕車試驗場域，該場域亦將考量我國特殊道路情況規劃測試情境。
• 本條例為綱要性、原則性規範，有關自動駕駛車輛之自動化定義或相關驗證標準，將在現行交通法規或交通部現擬「自動駕駛車輛申請道路測試作業要點（草案）」中規範。