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提議內容或建議事項

同步規劃與施工：

• 建議交通部在現行高鐵延伸宜蘭的路廊規劃基礎上，同步進行北宜直鐵的規劃與施工。
• 採取立體化設計，將北宜直鐵軌道設置於第一層，高鐵軌道設置於第二層，以達到一次施工、雙重效益的目標。

整合鐵路營運模式：

未來，台鐵的營運模式可區分為新舊線：

• 直達花蓮、台東的自強號列車，行駛於新建的北宜直鐵路線，以縮短行車時間。
• 其餘非直達的自強號列車，則繼續行駛原有的舊線，服務宜蘭或花蓮沿線各站的旅客。

綜合評估與效益分析：

• 交通部應進行全面的綜合評估，詳細分析同步施工方案在工程、經濟、環境等各方面的效益。
• 特別針對花東地區居民的交通需求，進行深入的效益評估，確保此方案能有效提升東部居民的交通便利性。

補充說明：

• 在進行同步規劃與施工時，應充分考量工程技術、地質條件、環境保護等因素，確保工程的安全性與可行性。
• 應加強與地方政府、居民的溝通協調，充分聽取各方意見，以取得最大的共識與支持。

利益與影響

縮短交通時間，提升區域發展：

• 北宜直鐵的興建，能大幅縮短台北至宜蘭、花東的鐵路運輸時間，提升東部地區的交通便利性。
• 高鐵延伸宜蘭，則能進一步強化台灣西部與東部之間的連結，促進區域均衡發展。

節省經費，減少環境衝擊：

• 同步施工能有效整合資源，避免重複投資，節省龐大的工程經費。
• 一次性的施工，也能減少對環境的影響，降低施工期間對周邊居民生活的干擾。

提升東部居民交通便利性：

• 透過北宜直鐵與高鐵的整合，能讓花東地區的居民更快速、便捷地往返西部地區。
• 能更有效的提升東部地區的觀光產業，以及讓在西部地區工作求學的東部居民更方便的往返家鄉，使東部民眾不再有如同次等公民般的交通體驗。

優化鐵路營運，提升服務品質：

• 新舊線的分流營運模式，能讓台鐵更有效地調配列車班次，提升整體營運效率。
• 直達列車的開行，能滿足長途旅客的快速通行需求，提升鐵路運輸的服務品質。