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提議內容或建議事項

恆春機場於2014年停航，
主因爲早期國旅需求尚未成熟、⾼鐵開通後旅客流失，
以及10-4⽉落⼭風季節影響。

如今國⼈⾶航旅⾏已成常態，恆春半島⾝為⽣態旅遊、⼾外運動與⾳樂⽂化的重要據點，
倡議⾏政院與交通部推動松⼭－恆春航線階段性復航，以包機試航、季節性航班為起點，
逐步恢復南北空中連結，促進交通平權與國旅振興。

利益與影響

⼗年前，從松⼭⾶往恆春的航班，是看⾒台灣最美的空中旅程。

只需四⼗五分鐘，旅客便能從市中⼼出發，跨越中央⼭脈，俯瞰太平洋與國境之南。
因當年時空背景，這條航線於 2014 年停飛。

然⽽，⼗年後的今天，旅遊規劃與交通需求已⼤幅改變，國⼈⾶航旅⾏已成常態。

⽬前，恆春機場復航具有明確可⾏性與⾼效益：
• ⼯程條件完整，僅需⾏政協調與航權規劃。
• 三步驟

①先起飛→ 不定期包機

②求穩定 →暑期定期包機

③能長久→ 4-10⽉季節性航線

• 相較其他⼤型交通建設，成本低、⾒效快，
同時進⾏，將帶動地區觀光與就業。
對北部旅客⽽⾔，復航代表更便利的國旅選項——
三天兩夜、不必出國、不⽤塞⾞，
45分鐘就能輕鬆⾶抵台灣最南端，
結合珊瑚產卵、猛禽過境、流星雨、熱帶⾳樂祭
——共創國旅新⾼度。

對於屏南居⺠，
返鄉從五⼩時變 45 分鐘，醫療產檢也多了直達台北的選擇。
鐵路與道路要⼗年，但航線三個⽉就能讓南國未來提早開始。

這不只是航線的重啟，⽽是讓產業、醫療及探親，多⼀個選擇。
請⾏政院與交通部共同研議，
推動松⼭－恆春航線階段性復航，讓恆春半島重新⾶進台灣的天空。