公共政策網路參與平臺

提議內容或建議事項

最近台鐵的事故可以說是有越來越多的傾向，上個星期105次和不久前的149次自強號故障，以及前幾天的431次普悠瑪出軌意外，筆者認為人力不足和資金是二大主因。之所以會人力不足，我認為是因為制度的關係，台鐵運務人員的日夜休班表說明如下新聞連結，這班表非常地不人性化，一天常日一天大夜這樣交錯，何來的健康上班呢?員工沒有了健康，又怎麼會有安全的公共運輸?即使工會有調整，新班表本質上還是日夜休，而其他部門像是電務工務亦飽受人力不夠之苦。再者，台鐵人員並不是全公務人員，而是公務員兼勞工的身分，在福利制度上就有差異了，更別說工作環境並沒有很理想，這些因素加起來，是筆者認為人力不足的原因。第二，台鐵因是行政單位，需要靠預算補貼來籌措資金，由於長年的退撫金使得台鐵虧損，而預算及票價補貼又嫌不足，導致設備養護不夠。長期維修養護人力不足，運務班表不人性，因資金短缺養護設備不落實，造成了台鐵列車設備故障頻繁。是故筆者始提此案。

利益與影響

1.有了足夠的預算和票價補貼，台鐵的支出負擔就能夠減少，如此便能夠有更多資金來去保養列車及軌道上的相關設備，提供民眾一個更優質的公共運輸服務。

2.人性化的班表是員工願意上班的其中重要動機之一，只要班表人性化，員工的體力不至於負荷過重，如此就能提供一般大眾安全的運輸服務。支持員工的班表人性化，就等於是為我們的安全添一分保障。故筆者認為，輪班應要分早晚班輪，而大夜班應獨立出來招，類似服務業的輪班方式。而不是日班大夜班一天一天交錯著上，身體才不會不堪負荷導致精神不濟而影響運輸安全。

3.足夠的人力就代表著有足夠的力量來維護設備，這也攸關到整個運輸系統的安全。