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提議內容或建議事項

🎯 提案名稱
翻轉公車安全文化：推行「車停穩才走動下車、乘客就定位才起步」安全機制與配套措施

🔍 健全的配套措施（具體提議內容）
為落實「乘客坐好才開車、車停穩才下車」，建請行政院督導交通部與各縣市政府，共同推動以下四大配套：

1. 精算並拉長公車時刻表： 將「乘客就定位與安全移動」的時間精算並納入營運成本，從根本放寬路線行車容許時間。
2. 財政補助與補助款掛鉤： 中央政府將「車輛起步與停靠平穩度」及「乘客安全落實度」列為各縣市公車補助款核發的關鍵評鑑指標。
3. 落實「車移動不走動」社會宣導： 參考日本經驗，透過軟硬體引導乘客「按鈴後安坐，車停穩後再起身下車」，建立不催促、彼此體諒的搭車文化。
4. 優化硬體與改善勞動環境： 加速補助公車配備「進站主動降車身（氣壓懸吊）」硬體，並提供合理的排班與薪資，緩解司機荒與趕時間的營運壓力。

利益與影響

📝 利益與影響（引言與現況痛點）

• 台灣公車目前普遍存在「車輛未停妥，乘客即走動準備下車」及「乘客未站穩，車輛即起步」之現象。這導致高齡者、孕婦與孩童摔倒受傷之「人身交通事故」頻傳。
• 現行體制因班距過緊、時刻表未納入安全工時，且面臨全國性司機荒，導致駕駛被迫在壓迫乘客的環境下開車。要落實安全，必須由中央（行政院、交通部）與地方政府聯手，調整結構性配套。

✨ 預期帶來的效益

1. 提升高齡社會搭乘安全： 徹底降低長者及行動不便者在公車上的摔倒風險，營造真正友善的無障礙大眾運輸。
2. 改善大眾運輸勞動環境： 減輕公車司機面臨時間壓迫、投訴與法律責任的心理負擔，有助於吸引新進駕駛。
3. 接軌國際先進交通安全： 藉由制度性調整，扭轉台灣大眾運輸「趕時間」的舊習，建立與日本並駕齊驅的交通安全文化。