道路交通管理處罰條例第43條第三項增列危險駕駛要件 及因違停造成他人、他車事故，應將違規停車列主因
提議者 agyer
已附議68 (時間已截止)
尚須4932個附議
目前進度
提案
2022-02-01
檢核
2022-02-07
檢核通過，自次日進入附議階段
不通過
2022-04-07
提議內容或建議事項
現行違規停車懲罰過於不成比例，無法根據嚴重性來處罰，進而導致違規停車者付出的成本很小，甚至社會成本外部化。
就算造成最嚴重的影響「阻塞交通」、甚至導致後車閃違規停車發生車禍，也僅能不成比例的處罰。
1、
目前違規停車處罰要件僅規範「區域」(如紅線黃線)，卻沒有考慮行為影響要件!
如併行停車在車道上、占據車道停車等，迫使後方他車讓道，這種危害巨大，卻沒有定義危險駕駛!
現行條文第43條第三項「任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道。」建議增列「任意以迫近、驟然變換車道、故意占據車道臨時停車或停車 、或其他不當方式，迫使他車或他人讓道。」
2、
若後車因前車占據車道停車而閃車發生車禍，現行鑑定制度為「肇事主因多屬駕駛車輛者未注意車前狀態，對方違規停車僅為肇事次因。」
但是現行國家道路工程制度及已開發國家制度，都要求佔據車道的工程設立漸變區，提早預警後方駕駛人逐步變換車道ˋ。
然而對於占據車道的違規停車者卻沒有此要求，反而車禍發生時，卻是後車承擔最大肇事主因，實屬不公不義。
應讓違規停車為肇事主因
利益與影響
降低目前每年約3K死亡及上萬人受傷人數，保護我們自己跟所愛的人
