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近期臺灣西部高速鐵路延伸至宜蘭縣之工程規劃鬧得沸沸揚揚，且站址尚未選定。在先前交通部提出的四城、宜蘭、縣政中心和羅東這四個站址當中，交通部比較偏好四城但尚未核定。而我認為，高鐵宜蘭站應該要設置在蘭陽溪以南且位於蘭陽平原中心的羅東火車站共站並在雙鐵站體各設置三座島式月臺且預留向南延伸的尾軌。同時也要將羅東林鐵的路廊讓給臺鐵經營，完善宜蘭地區的軌道運輸。

利益與影響

為什麼我認為應該要設置在羅東火車站呢？以下是我的看法。

1.地理中心論：羅東鎮雖然是宜蘭縣面積最小的行政區，但她位於蘭陽平原的中心。不僅如此，羅東鎮的人口數位居第二僅次於宜蘭市，但密度最高。若包含毗鄰之五結鄉、三星鄉和冬山鄉，其人口規模不輸宜蘭市。

2.宜蘭鐵路高架化起於宜蘭，迄於羅東。若能在羅東車站設置高鐵站將可做為「西高鐵、東快鐵」的轉運站。打造大規模的車站空間，促進招商和聯合開發，可能對宜蘭縣的商業發展有顯著改善。

3.在四個方案當中，扣除尚未設站的縣政中心，四城車站的每日旅運量為每日248人，排第189名；宜蘭火車站雖然是一等站，但她的每日旅運量只排第38名，輸給二等站排名第30的羅東火車站。可見宜蘭高鐵站和羅東火車站共構是較佳選擇。

4.四城火車站雖然位於礁溪鄉，但距離礁溪溫泉產業區、宜蘭市區和羅東鎮都很遠。若高鐵設站於四城，可能無法有效吸引觀光客，將會步上高鐵彰化、雲林、嘉義、臺南和屏東站的後塵。不僅如此，羅東鎮的觀光資源最多(例如羅東傳統藝術中心、羅東夜市、羅東運動公園、羅東林業文化園區和豐富多彩的宗教聖地)，將可帶給旅客深刻的美好回憶。

5.羅東火車站過去與羅東林鐵雙鐵共構。近期宜蘭縣極力爭取羅東林鐵復駛，建議羅東林鐵的路廊讓給臺鐵做為支線營運並從五分車0.762公尺寬的輕便鐵路拓寬為三尺六英吋的1.067公尺臺鐵窄軌距。這樣一來，將可安排行駛蘇澳經由羅東和三星至土場的臺鐵區間車，完善學生通勤需求和高鐵接駁服務。

高鐵延伸至宜蘭是百年大計。希望交通部能將宜蘭高鐵站與羅東火車站共構，完善永續發展和經營的運輸服務。