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改善夜間行穿線照明，刻不容緩！

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過往的政令不斷宣導：要求「行人穿亮一點，舉手過馬路」，「馬路如虎口，行人當心走」。

一味檢討行人，使大眾認為只要發生交通傷亡，必定是錯在行人，認為行人不夠謹慎、不懂得保護自己。

然而，當汽車駕駛人因天色昏暗，或因本身過黑之隔熱紙，加以行穿線沒有適當的照明，將看不見路口穿越中的行人。

如此直接通過路口時，行人看到迎面衝來之汽車，將難保自身安危，恐導致憾事發生。

如此，根本無助於減少行人事故。

我們應從道路設施上著手，如此才能解決最根本的問題---駕駛人看不到穿越馬路中的行人。

以下分為「照明」和「標誌標線」兩部分說明。

 

照明

1. 「所有行穿線應具充足之照明，使夜間駕駛人可清楚辨識穿越道與行人」。於鄉鎮市區道路及省道，均落實且滿足《交通工程規範》7.3.4 節中的「行人穿越道照明標準」，且考量行穿線路口之大小，加強照明，以保障行人安全。
2. 於行人密集通行之行穿線路口，如學區、商圈、醫院周邊，在避免對駕駛人產生眩光的前提下，應特別加強其照度。
3. 行穿線路口之照明燈具，應採用色溫約5000K的白色LED燈具，防止駕駛人視野昏暗。

 

（原因：目前國內尚無明確規範汽車隔熱紙之透光度，導致部分汽車隔熱紙有過黑之情形，而該駕駛人行經無充分照明之行穿線時，將無法看清有無行人通行，而導致憾事發生。）

（諷刺的是，連路口科技執法的照明，都比行穿線的直接照明還亮！）

 

標誌標線

行穿線之斜紋應與車流方向平行，尤其在斜交路口，以提高行穿線之可見性，且於下列行穿線路口：

• 若無號誌管制：

1. 於行穿線前劃設適當長度（依道路設計速限而定）之楔形減速標線，降低行經行穿線之車流速度，使駕駛人有充分時間辨識穿越中的行人。
2. 應於前方之適當距離（依道路設計速限而定）設置「當心行人標誌（警34）」，且當周遭照明不足時，該標誌應採LED背光發光設計提高可見性，使駕駛人能預知前方將有行穿線，提高其對可能出現之行人的警覺性。

• 若有號誌管制：於行人通行量大之路口，如學區、商圈、醫院周邊，應在路口處設置「當心行人標誌（警34）」。

利益與影響

若不改善行穿線照明，將每分每秒使行人暴露在危險中！

每個交通死亡數字都代表一個寶貴的生命，

而我們能做的，就是盡量減少憾事的發生，拯救更多無辜性命的喪失！

每個人下車都會變成行人，改善行穿線照明，

就是保護自己和身邊最想守護的人，朋友和最摯愛的家人們的安全！