提議者 唯一支持
已附議14 (時間已截止)
尚須4986個附議
道路上有著許多左轉專用道,有些是從內車道岔出去的,又有些是整個內車道。若其左轉專用道為整個內車道,容易造成交通混亂,因為直行車以及右轉車只有外車道可以行駛,而機車時常會在慢車道以及機慢車道通行,且若汽車從快車道直行則會依《道路交通管理處罰條例》第48條,處以新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰(全球法規資料庫,2022),為避免其他用路人支付這項無意義的罰單以及保障用路人的生命安全,故提出這問題以求改善。而為了達成此目的,需各縣市政府執行下列事項:
1. 重新規劃左轉道:將原被設為左轉專用道的內車道移除,改為內車道向對向內車道延伸而出的新左轉專用道。
2. 增設路牌標示:車流量大時,地面標示常會被其他汽車擋住,無法判斷其是否為專用道。若把專用道標示在道路旁另設置直立站牌標示則可以有效減少該地事故發生率及駕駛人吃上罰單的機率。
3. 駕訓班加重指導:若要提升道路安全,必須先從根源開始改善。駕訓班必須強調左轉道的道路意義以及事故常發生的位置,並且教導用路人行經左轉道應遵守的交通規範。
4. 紅綠燈秒數更改:多數主幹道的綠燈比次要道路長,但是有些許情形為次要道路的車流量比主幹道多很多,所以我們認為說要是當時該路口的車流量多寡來設定其紅燈及綠燈秒數。各路口的紅綠燈秒數組合不盡相同,而如果各路口紅綠燈秒數彼此配合的好,則可以有效疏通車輛。
1. 保障左轉車的用路安全
2. 有效疏通車流量
3. 減少無意義的罰鍰
及其他對於用路人有益的成效
附加檔案