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提議內容或建議事項

提議內容

國道五號雪山隧道段現今禁止行駛大貨車，提案建議有條件式的開放大貨車通行，以提升大貨車駕駛自主管理觀念，提升大臺北地區與宜蘭地區間的農業及基礎建設的發展，降低北宜公路及北部濱海公路之大貨車車流量（使這兩條道路能更加適合遊憩觀光）。

建議事項

一.預置建設1.於南北兩端設置空氣品質監測站2.於原礁溪收費站北上與南下側石碇休息站處設置二線道之人工檢查站（可採明隧道式集電收檢測、地磅、防疫、迴車道之雙車道站體）
二.開放進程

1.開放無負載之大貨車（含聯結車）離峰時段於檢查站檢查後通行（檢 查不合格即開單告發後於迴車道離開）。

2.經通行測量二年後依空氣品質監測站紀錄，評估是否建設預置建設2及開放中量負載（26公噸以下）大貨車通行。

3。通行測量四年後評估是否於離峰時段開放全類型大貨車通行。

三.通行之大貨車需先行前往各地去環保局排煙檢測站，取得柴油車輛排煙自主管理標章，貼於車輛上後，始能通行。
四.可提高雪山隧道段（石碇至礁溪）大貨車通行費金額，以利建設維護國道五號雪山隧道段。
五.進程2.3.通行之大貨車不得載運危險物品（如汽油、天然氣、有毒物質）。

六.可於遠通電收之etag系統中去設計規劃大貨車收費標準及併入排煙自主管理登記。

七.可將坪林交流道至台九線間週邊道路拓寬，以利於高速公路壅塞時紓解車流量。

八.於南北端增設電子看板，協助大貨車用路人了解是否開放通行。

利益與影響

1. 提高農業、建設運輸之效率
2. 提高北宜公路及北部濱海公路之遊憩安全度。
3. 降低大貨車駕駛往來兩端之危險性。
4. 降低大貨車行駛消磨（輪胎、油耗、機件）使其零件生產總量降低，進而減少生產時能源損耗。
5. 降低山區及濱海地區之空氣污染指數（尤其以北宜公路近水庫集水地區）。
6. 降低運輸成本。
7. 增進地方建設速度。
8. 提高大貨車駕駛對於車輛自主管理觀念。