提議者 魚凱
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高屏大橋(機)慢車道過窄,導致行駛安全疑慮之外,因為與快車道間有沿石(分隔島)阻隔,導致一旦發生事故,(機)慢車道就嚴重回堵,導致數千機車卡在高屏大橋。這樣的事件屢屢發生,最近一次是2019/10/3。
高屏大橋為交通部公路總局第三工程處管轄,近期公路總局在民眾及民意代表的建議下,即將對高屏大橋的機車道進行改善計畫。改善計畫的內容,正在規劃研擬中,預計將在這今年底定案後,進行發包施工。
【根據立法委員鍾佳濱臉書以及高雄市議員林于凱臉書所述,目前改善計畫的規劃可能朝向兩個方案】:
【民眾對這兩個方案的聲音,正反皆有】
因此,本提案建議公路總局,在高屏大橋機車専用道寬度的改善方案規劃階段,應舉辦至少兩場的公民參與會議,匯集高屏地區民眾意見,並針對民眾所提意見,歸納分析之後作為規劃依據。一方面,讓民眾理解公路總局的規劃方向,另一方面,則藉由高屏大橋實際使用者意見,去讓規劃更能符合各方需求的方案。
高屏大橋上次有重新的道路規劃,已是非常久之前,這次在關心高屏大橋的民眾反映及民代建議之下,總算有改善的機會。但是也就代表,改善方案一旦定案,可能未來要再改變,不曉得是多久之後了。
所以在這次改善工程規劃前,若能先導入民眾參與,讓公路總局對預計的改善方案提出方案說明及成本效益評估,並收集足夠的使用者意見,對於整個改善工程的規劃,更能衡量各方需求,做出最大化的改善效益。