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提議內容或建議事項

提議：

 

1.      建立地下共同管道

原因：
政府雖然在2006通過《共同管道法》，但實行成效不彰，電信等業者不願配合，各自蓋自己的人孔蓋，導致路面不平，不只影響美觀，更會影響騎士的行車安全。

方法：
呼籲政府真正落實共同管道法，強制業者加入共同管道開挖(當然，可以提出部分優惠措施)，若拒絕則以共同管道法禁止其在共同管道路上挖掘。若業者將纜線附掛於下水道以規避上述禁止挖掘命令，則重金開罰。

 

2.      將人孔蓋移至人行道

 

原因：同上述理由，保障騎士行車安全。

方法：
在共同管道開挖後，勢必可以減少許多人孔蓋，然後再將人孔蓋移至人行道上，人民便可享受平整的馬路。

3.      美化人孔蓋

原因：
台灣人孔蓋有方有圓，但上面的條紋都超級醜！簡直影響市容！不像歐洲的人行道人孔蓋，每個城市會以該城市的特色為圖案設計人孔蓋。

方法：
實行1與2後，由地方政府自行設計該城市人孔蓋式樣(可以開放民眾徵稿)

4.      採取日本鋪馬路技術

原因：
台灣的馬路總是東補一塊西補一塊，導致路面超級不平。補的時候也不像日本會確實的壓密。台灣總是只補薄薄一層，用的材料也不像日本那麼好。補完後依規定要養護12小時以上，但很多都沒有嚴格做到……

 

方法：
採取日本鋪馬路技術，確實的補好馬路。

 

5.      由中央統一下令

 

原因：同理，明明在2006年就通過共同管道法，但各地方政府卻一直無法好好實行。

 

 

方法：由中央政府規劃統一方案，製定4年內要完成翻新，然後交由各地方政府實施，若沒有完成則要有相應的究責。

利益與影響

利益：

 

1.      馬路平整，保障行車騎士人身安全！！！

2.      減少因坑洞、人孔蓋而發生的國賠案件，替政府減少支出。

3.      減少輪胎遇到坑洞所受到的衝擊，延緩老化速度，民眾不用常常換輪胎，更可以不用擔心輪胎失靈導致的行車不安全。

4.      美化城市市容。

5.      設計人孔蓋可以塑造城市形象，算是為觀光增添一個小景點。

6.      不用動不動就開挖馬路，導致塵土漫天飛增加PM2.5、噪音影響附近居民、封馬路影響交通順暢。

7.      共同管道設置後，就不會發生今天A公司來挖，明天B公司又因為A公司影響到他們的管線又來挖，浪費公司金錢。

8.      不用一直挖馬路，就不用一直補馬路，就不用浪費金錢在補強馬路上。

9.      共同管道只要加裝自來水蓄水池、瓦斯儲氣槽等等，就非常適合做為防災避難所。當大災害來臨，裡面有水有電有瓦斯，就成了可供千萬人避難用的諾亞方舟。這不是科幻小說，日本早已開始研究這類防災道路(廣場)的可行性。

 

影響：

 

1.      建設成本極為高昂

2.      建設耗時日久，封馬路可能會導致一段時間的交通不便

 

 

但也沒辦法，要有得就必須先有捨。放棄一段日子的便利，就可以換來以後平整的路面，我認為是非常划算的。
政府也應確實監督、確實完成，以保障民眾的人身安全！