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提議內容或建議事項

*希望：將進口車整車關稅降到0
Why?
1. 目前最主要影響進口車車價的是關稅以及貨物稅
2.貨物稅是政府是為了鼓勵民眾減少污染、促進公共利益、扶植國內汽車產業所徵收，但目前政府對於減少污染也已徵收空污費、對於公共利益（公路養護、修建及安全管理）等等也已徵收燃料使用費
3.進口關稅分成整車關稅以及汽車零件關稅（而我們希望可以將原本的整車關稅17.5%降為0%）而高關稅的原因是為了保護國產車廠
我們認為應該利用其他更有效方式鼓勵人民買環保車、搭乘大眾運輸工具而不是為保護國產車而人民被迫花錢買因為徵收高關稅使價格昂貴的車。

利益與影響

1.對比他國進口汽車所課徵的關稅，我國課徵的關稅明顯過高
《EX》各國進口汽車課徵的關稅
美國：2.5% 加拿大：6.1%
韓國：8％ 日本：完全零關稅
臺灣：17.5%
《EX》倘若以各國車價除以各國國民每月平均所得，台灣人民必須工作38～98個月才能買得起一輛賓士，日本只要13～20個月，而美國只要9～16個月。

2. 政府以高關稅保護國內產業幾十年，但國內依然做不出像樣的汽車，也不能以品質為導向，政府一定要用高稅金提高國產車的競爭力

3.在因高關稅而售價高的進口車狀況下，國產車還是沒有競爭力，人民的選擇還是品質以及有安全測試保障的進口車（就算是在台灣價格相當）
《EX》
進口汽車馬自達的4門Mazda3為例在台灣售價差不多的同級別的國產車納智捷S5、豐田的Autis相比，在安全配備上最顯著的差異是氣囊數的差別，且進口車有通過公開透明的撞擊測試，而國產車則否。進口車在繳納汽車關稅後，還是能端出比國產車好的安全配備，卻又能維持差不多的車價