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尚未興建的臺鐵田中支線是一條銜接高鐵彰化站和集集觀光鐵道(集集線鐵路)的前瞻基礎建設計畫項目。該路線採取單軌電氣化，預留雙軌電化空間，並與集集線共用火車班次。但是此計畫卻未將集集線鐵路納入鐵路電氣化的範圍，臺鐵田中支線電氣化卻只有跑柴油車，不是很奇怪嗎？政府號稱要將集集線鐵路打造行車時間60分鐘的「臺灣第一條觀光鐵道」卻沒有太大的作為，實在太不應該了！我認為政府若要改善高鐵彰化站和南投縣的聯外交通，必須在集集觀光鐵道計畫做出以下六點改善工程：

1.臺鐵田中支線和集集線鐵路雙軌電氣化

2.集集線鐵路在濁水車站岔出開往南投市區的鐵路支線

3.集集線鐵路延伸經由日月潭到埔里鎮

4.改建隧道，增加鐵路電氣化淨空空間

5.增加列車交會車站，減少行車時間並增加運量

6.改善鐵路沿線平交道設備

利益與影響

若興建集集觀光鐵道雙軌電氣化並延伸至南投市和埔里鎮，不僅可以改善南投市和埔里鎮沒有高鐵和臺鐵的交通困境，更可以振興南投縣的觀光發展。最重要的是，若南投市到高鐵彰化站鐵路雙軌電氣化將可縮短為30分鐘的車程；而埔里鎮至高鐵彰化站則可以縮短至60分鐘。這樣一來，集集線不只有觀光的功能，更是促進南投縣發展的特效藥。