公共政策網路參與平臺

提議內容或建議事項

國內交通亂象，眾所周知。
政府目前以設置測速照相的方式試圖改善此問題，但數據明顯顯示效果不周。
且台灣車道普遍過寬，倒致大量民眾抱怨速限不合理。
測速的主要問題為當一名駕駛首次通過一應減速路段時，不一定會知道有測速而超速通過，需收到一次罰單才會知道該處應減速。
而往往這 一 次，就足以讓憾事發生，使得台灣交通死傷遲遲無法減少。
參照國外做法，住宅區、學區等應減速路段皆會設置「減速丘」使駕駛可以第一時間反應並理解該路段應減速，不須回家後等2-4周的罰單才知該路段應減速。
因此建議強制現有及未來欲設置之測速附近應同時設置減速丘/減速帶，讓駕駛可以第一次經過就得知該路段應減速。
為什麼減速丘/減速帶較有效益:
人類駕駛車輛時，往往會以「避免自身或自己車輛受損」的駕駛方式，使用潛意識駕車。
減速丘可讓駕駛為「避免自己車輛受損」而直覺地減速。
於平面低速道路: 在所有測速照相旁設置減速丘，讓駕駛直覺減速。
於快速、高速公路等: 在所有測速照相旁設置減速帶，讓駕駛馬上知道此路段事故常發而應減速。

利益與影響

利益: 駕駛能夠不須先有「第一次」即可了解一路段應減速，確保行人及用路安全。

影響: 少至將近全無，因設置路段從最初就為應減速路段，多設置讓駕駛減速的方式有益無害