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提議內容或建議事項

近期自由時報報導出一則新聞：臺26尖山段區間測速狂開1萬6千件罰單 三成當地人挨罰。該新聞內容指出民眾駕駛往返墾丁之間的區間測速，莫過於臺26線尖山段及佳冬戰備道，而車輛往返相對稀少的尖山段區間測速，3月至5月底竟狂開出1萬6千餘件罰單，是佳冬段的3倍以上，其中3成都是當地民眾挨罰。

屏東縣議員盧玟欣表示，恆春半島民眾期盼的快速道路遲遲無下文，卻無端在人車稀少的尖山路段設置區間測速，變相懲罰恆春地區百姓，反而是近半年死亡意外頻傳的枋山段似乎更需要設置區間測速。

自由時報訪問一名經常往返臺26線的駕駛人表示，尖山區間測速警示牌不夠醒目，曾有職業司機一個月收到十二張罰單，該路段沒有經過部落，也沒有需要放慢速度的大彎道，實無設置區間測速的必要。

作為一個外縣市旁觀者的我認為，我們不可以繼續坐視不理這種不公不義的事情，必須挺身而出。近期臉書上有人整理並上傳一張區間測速的設置地點，並反諷縣政府向人民搶錢(如上圖)雖然內容寫得有點誇張但也蠻符合現況的。以下提出2點訴求：

1.行車超速執法機關為各縣市政府警察局，若各縣市警政單位要在省道平面道路設置測速照相或區間測速，需呈報交通部公路總局同意：首先，我肯定屏東縣政府警察局對於交通安全的用心，但是省道屏鵝公路的主管機關為交通部公路總局，建議設置測速照相或區間測速的時候應取得主管機關和民眾同意，避免引起紛爭。

2.屏鵝公路臺一線枋山段至臺26線恆春市區段速限全面恢復每小時70公里：省道的最高速限為每小時70公里。有著大量聯外交通旅運需求的屏鵝公路不應限制其車速及車流量，以解決恆春半島居民們行的需求。

利益與影響

若屏鵝公路枋山鄉至恆春鎮的路段取消區間測速，速限回歸到每小時70公里，將可打造更加便捷的公路運輸。此外，地方政府警政單位在省道路段設置區間測速和公路總局及民眾進行良性溝通，可避免執法後不必要的衝突與抱怨。

恆春半島居民需要的是臺88線屏南快速道路和恆春鐵路支線這兩項建設以及其他各式各樣的社會福利措施，絕對不是區間測速！絕對不是區間測速！絕對不是區間測速！因為很重要所以喊三遍！希望政府部門能和當地居民進行良性非暴力溝通，在最短的期限內恢復省道速限每小時70公里規範，儘速施作長遠發展所需的屏南快速道路和恆春鐵路支線等重大建設，全面改善恆春半島的公路運輸！