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「中海艦」必須拉到比較宏觀的格局來看，也就是這個社會(不僅是軍方)對於軍艦的態度。軍艦不比其他裝備，它的使用年限非常長(尤其在台灣)，而且許多人在上面生活與工作，又跑遍世界各國，所以軍艦是被當成「人」一樣看待的，下水時由女性擲瓶，就是教母與受洗禮的意思。軍艦跟人一樣有艦名，要註冊船籍好像出生證明，改變隸屬或艦名都要重新登錄，除役都有隆重的儀式。我們不會對坦克、飛機、大砲做這些事情，但是會對軍艦做，因為軍艦不僅是裝備，更是許多人對她投注以感情的「人」。

如果軍人把軍艦看成僅是裝備，那麼除役的軍艦在他們眼中就只是幾千噸的鋼鐵、黃銅、橡膠，叫做「物資」，可以拿來賣錢。這樣說好像也沒有什麼不對，但是有人會願意為了幾千噸的物資，來「艦在人在、艦亡人亡」嗎？這才是一個國家海軍意識強弱的關鍵。

我們的社會這種意識非常薄弱，所以我們可以把清朝末年(1906年)下水，打過辛亥革命、北伐、抗戰與古寧頭，都已經來到台灣的「楚觀艦」在1964年給拆了。我們會把江南造船廠自行設計建造的登峰之作，以國父之名命名的「逸仙艦」，在經過戰沉、打撈、日俘、戰後歸還、來到台灣傳奇的一生，在1959年5月19日以2,682,500元標售拆解。我們會把1954年梁天价鯁門島海戰的功勳艦「雅龍」在1956年10月1日標售給唐榮與光華鐵工廠拆解。

還有參加過中途島、雷伊泰、護航大和艦最後一役與攔截蘇聯油輪，不死鳥「雪風」的「丹陽艦」，也是在1971年被拆解。還有「沱江」、「東江」、「慶陽」、…..，有這麼多罄竹難書的先例在前，「中海」能有多少機會？其實大家心中都有數。

「中海」不僅是八二四海戰的功勳艦，還是戰後青島中央海訓團接艦的天字第一號，「中、美、聯、合」四級艦的「中」字號，「海、權、鼎、興」的第一艘，你們新海軍的祖師爺耶！左營軍區大門叫「中海門」，你今天把「中海艦」拆了，是否明天把「中海門」也給拆了？

姚開陽:中海艦的最後希望

利益與影響

保留中海軍艦帶來的利益:
1. 觀光:我國現在僅有一個軍艦博物館，若艦艇多樣性能增加，配合適當的規劃與經營，能為周邊帶來觀光人潮。

2. 教育:能配合大學、高職的海洋、船舶工程相關科系，到艦上當志工或工讀生，協助維護工作，一方面能維持船艦的狀況，另一方面能使學生更加了解船隻保養；若退役官兵們願意到艦上幫忙，更能促成經驗之傳承。

3. 國軍形象:國防離多數民眾仍然有距離感，若能使民眾更加瞭解海軍，肯定能提升國軍形象，使民眾更支持國防

拆解中海軍艦造成的影響:

 1.中海為碩果僅存的戰功艦，他不只是一個歷史文物，更是我國海軍保衛疆土的象徵與證據，拆解中海不僅拆解一艘船，更是拆解中華民國的歷史的遺憾與海軍的精神象徵 。

2.使我國嚴重缺乏全民國防教育資源更加匱乏。