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提議內容或建議事項

一、提案背景與問題陳述：
因應臺灣邁入超高齡社會及高齡駕駛事故頻傳，交通部將高齡駕駛換照年齡從75歲下修至70歲，於今年5月開始實行。即時5月份的新制強化了過往政策的不足，仍有些許地方可做調整。
期望以65歲為分界，其因為：
1. 隨著年齡增長，人類認知能力會逐漸衰退
2. 65歲為步入老年人口的第一年
3. 臺灣於2025年邁入超高齡社會

二、建議措施與解決方案：
1. 偏鄉地區高齡者的日常出行
為滿足高齡者日常出行的需求，目前的政策為：針對70歲以上繳回駕照之高齡者，提供補助TPASS乘車優惠回饋，以及完善地方的公共運輸路網，與提升偏鄉公共運輸服務，確保高齡者日常出行的權益。
然而在偏鄉地區，TPASS乘車優惠可使用的機會較少，希望能普及TPASS；每班公車間隔時間縮減、末班車次時間延後、增加公車班次；普及社區巴士、醫療接送服務。
2. 換照年份縮減
5月新制的換照制度為每3年換發一次駕照，然而，隨著年齡增長，希望是以65歲以上每2年換發駕照1次；75歲以上每1年換發駕照1次。
3. 加裝車速追蹤裝置
65歲以上駕駛車輛加裝車速追蹤裝置，當駕駛者超速、或是出現異常時，可即時回報系統。
4.落實查驗駕照
（1）警用行動電腦（M-Police）可設置在臨檢人輸入身分證字號後，系統自動跳出駕駛的駕照狀態。
（2）可能有監理站已註冊吊銷、但警察系統尚未更新的落差，期許公路監理系統與內政部警政署的資料庫達成同步。
（3）在臨檢站前方或警車上裝設自動牌照辨識掃描器，自動掃描車牌。
5. 加重罰鍰
目前無照駕駛（吊銷後上路）的罰鍰為：大型車及汽車處新臺幣3萬6,000元至6萬元罰鍰；機車則處1萬8,000元至3萬6,000元罰鍰。
針對「明知駕照被吊銷仍上路」者，提高罰鍰，將大型車及汽車處新臺幣4萬6,000元至7萬元罰鍰；機車則處2萬元至4萬元罰鍰。當違規成本夠高時，駕駛人才會產生畏懼心。

利益與影響

預期效益：
減少交通事故頻傳，使用路人能更放心的走/行駛在馬路上，保障用路人的安全。