跳到主要內容區塊 :::
::: 首頁 提點子 行政院應督促所屬針對台2線竹圍到紅樹林路段交通壅塞問題,提出具體對策,加速治本改善。

提議者張連榮

行政院應督促所屬針對台2線竹圍到紅樹林路段交通壅塞問題,提出具體對策,加速治本改善。

  • 分享至

尚須0個附議

已附議:5023

附議期限倒數

時間已截止

行政院應督促所屬針對台2線竹圍到紅樹林路段交通壅塞問題,提出具體對策,加速治本改善。


提議內容或建議事項

1. 交通部公路總局主管之省道台2線竹圍到紅樹林路段的交通,已呈現常態性壅塞,雖該局在民國85年曾提出全線高架計畫,但於89年經環評審議認定不應開發;又於96年提出台2線(自淡金路至中央北路路段)全線拓寬計畫,但立法院於98年決議要求停止。過了這麼多年,壅塞事實仍然存在,而且日趨嚴重,顯見中央單位未有積極作為。
2. 按行政院102年核定「修訂淡海新市鎮開發執行計畫」,即是以一期開發導引進駐人口,支撐二期產業進駐為目標,顯見路段交通負荷仍將持續成長。
3. 監察院在108年3月引用審計部106年度「中央政府總決算審核報告」之調查意見,提出糾正行政院「淡海新市鎮」案,提及淡水區南向聯外唯一公路孔道僅台2線,造成道路容量不足及都市防災等問題;現況淡海新市鎮都市機能略不足,在新市鎮聯外交通未發展健全情況下,不僅影響一期開發成效,亦無法吸引足夠產業進駐以達成在地就業之目標。糾正函文指出,「行政院」應督促所屬加速辦理,以利淡海新市鎮開發如期如質進行。
4. 據悉,新北市政府已提出「淡水河北側沿河平面道路工程」計畫,以分流本路段交通量,惟其二階環評作業經第2次小組審查後已作成「建議同意」決議,卻經大會審議後決議「…補充、修正,送專案小組再審」,依環保署施政重點「建構明確、有效率之環境影響評估制度」述及「專案小組初審會議內獲致建議結論後提委員會作成決議」之原則,顯見委員會與小組初審功能定位不明且效率不彰,「行政院」應盡督導之責。


利益與影響

1. 便捷交通的網路,是都市發展的首要條件,本路段的交通問題,除了影響區域的發展,更攸關每日通行台2竹圍路廊高達逾20萬旅次的便利與安全。
2. 現況竹圍路廊的單一性,是防救災時唯一的緊急通道,從過去統計資料來看,每月通過救護需求達700次以上;加上,淡水做為核ㄧ廠核災疏散範圍,應有2條以上連外道路,以免道路因任何原因中斷,喪失黃金救援的機會。因此行政院應整合跨部會資源,提出具體對策,加速治本改善本路段問題,保障民眾基本「行」的權利。


權責機關

主辦單位 交通部  行政院環境保護署 

  • 523關注

機關回應

  • 回應日期

    2019-08-08

  • 回應機關

    交通部


參採情形

提案人表示台2線竹圍到紅樹林路段常態壅塞問題,本部公路總局改善作為說明如次:

一、本部公路總局刻正辦理「大淡水地區聯外交通改善策略評估」,初步評估台2線目前拓寬困難,原則以調整交通動線及人行道優化等方式辦理改善。另淡江大橋預定民國113年完工,預期將可疏解部分台2線車流,本部公路總局已對該地區長期交通路網建設通盤考量,以減少交通壅塞問題。

二、新北市政府「淡水河北側沿河平面道路工程」刻正辦理環境影響評估作業中,該項工程將有助台2線竹圍到紅樹林路段分流,本部原則予以支持。


分析說明

一、省道台2線(台2乙共構)竹圍至紅樹林路段,配置雙向6車道路寬約20~26公尺,因道路東側住宅林立,橫交路口多,常態性於上下班尖峰時間交通壅塞。

二、台2線為淡水往返台北市唯一省道,又因道路東側住宅林立,拓寬台2線因面臨龐大民宅拆遷及高額用地費等因素,民國98年立法院已要求終止研究拓寬。

三、為疏解台2線壅塞,新北市政府計畫於台2線西側另闢外環道路,即為「淡水河北側沿河平面道路工程」,刻正辦理二階環評審查作業,提案人108.6.17再次電洽本部公路總局,表示無法接受淡北道路環評小組通過,大會卻退回之衝突,故提案希望行政院能對環評制度提出檢討。


研商辦理情形

一、為了解提案人訴求,本部公路總局已於108.5.30、6.5及6.17三次電洽提案人張連榮先生,張先生表示非常了解台2線該路段無法拓寬及立法院決議終止研究拓寬等背景,主要無法接受淡北道路環評小組通過,大會卻退回之衝突,故提案希望行政院能對環評制度提出檢討。

二、唐鳳政委108.6.11召開108年6月份開放政府聯絡人工作會議,本部公路總局及環保署均出席說明,會議獲致決議本案暫不協作。


參採情形

提案人表示台2線竹圍到紅樹林路段常態壅塞問題,本部公路總局改善作為說明如次:

一、本部公路總局刻正辦理「大淡水地區聯外交通改善策略評估」,初步評估台2線目前拓寬困難,原則以調整交通動線及人行道優化等方式辦理改善。另淡江大橋預定民國113年完工,預期將可疏解部分台2線車流,本部公路總局已對該地區長期交通路網建設通盤考量,以減少交通壅塞問題。

二、新北市政府「淡水河北側沿河平面道路工程」刻正辦理環境影響評估作業中,該項工程將有助台2線竹圍到紅樹林路段分流,本部原則予以支持。


後續推動規劃

本部公路總局刻正辦理「大淡水地區聯外交通改善策略評估」,初步研議將台2線竹圍至紅樹林路段相鄰路口整併、調整左轉交通動線及人行道加寬(民富街~民生路、民權路145巷~177巷)等方式辦理改善,因該案推動期程及經費尚在討論中,俟評估完成後據以辦理。

  • 回應日期

    2019-07-03

  • 回應機關

    交通部


參採情形

 將於108年8月15日前發布正式回應時說明。


分析說明

 

感謝提案人張連榮君及所有關注此議題的網友,本部已接收到各位的連署,以下初步說明本案目前進展及本部之回應規劃: 

根據《公共政策網路參與實施要點》第8點,本部須於2個月內〈108年8月15日前〉完成具體回應。目前進展及後續辦理時程初步規劃如下:

Step1 問題釐清 – 已於108年5月30日聯繫提案人,釐清並確認提案內容。

Step2 資料提供 –預計108年7月5日以前,盤點議題相關資料。

Step3 研析評估–預計108年7月26日以前,進行訴求研析,評估提出初步回應。

Step4 正式回應 –預計 108年8月15日以前,將本部正式回應在平臺上公開。


研商辦理情形

 將於108年8月15日前發布正式回應時說明。


參採情形

 將於108年8月15日前發布正式回應時說明。


後續推動規劃

 將於108年8月15日前發布正式回應時說明。

 
附議名單

編輯附議想法

剩餘500字可輸入(包含標點符號在內限500字以下)。

協助我們改善服務