公共政策網路參與平臺

提議內容或建議事項

一、政策目標

1.提升駕駛人交通安全意識與駕駛技能，確保其持續更新。

2.預防高齡或長期未再教育之駕駛人釀成重大交通事故。

3.與日本、南韓等交通制度先進國家接軌，建立科學化、分級管理的駕照制度。

二、提議內容與建議事項

1.恢復駕駛執照有效期限管理制度

• 普通駕照應依駕駛人年齡分級設定有效期限，並強制定期換照與接受回訓：
• 年齡18至49歲者：駕照有效期限為5年，須完成基礎線上交通安全教育課程。若紀錄良好者可申請延長有效期限。
• 年齡50至74歲者：駕照有效期限為3年，需接受完整線上或實體回訓，並通過認知與視力測驗，以強化中高齡駕駛的安全控管。
• 年滿75歲以上者：駕照有效期限為2年，必須參與實體課程、完成醫療體檢與認知能力測驗。

2.建立強制回訓與測試制度。

• 持照人於換照前須完成交通安全教育課程。
• 回訓內容涵蓋最新交通法規、防禦駕駛與事故案例。
• 75歲以上須通過醫療及認知功能測驗。
• 違規或健康不良者，縮短有效期或暫停駕照。

 

3.完善換照逾期懲處機制

• 第一次逾期換照者，發出書面警告並限期3個月內補辦。
• 第二次逾期，處以新台幣3,000元罰款，並暫停駕照1個月。
• 第三次逾期或超過1年未換照，處以新台幣5,000元罰款，駕照註銷，須重新筆試與路考取得駕照。
• 逾期未換照且拒不配合者，除了罰款外，禁止繼續駕駛並追究相關法律責任，情節嚴重者可扣押駕駛人之交通工具。
• 罰款金額及停駕時間將隨違規情節嚴重程度，予以調整。

 

4.設置全國統一交通安全教育平台

• 由政府（交通部）建立官方交通安全教育平台，統一管理駕照回訓與換照課程。
• 全面禁止民間駕訓班辦理回訓課程，防杜形式化教學與代上課等問題。
• 所有駕駛回訓課程可由線上完成，課程包含：最新交通法規、防禦駕駛、事故案例分析。
• 採用實名認證與監控機制（如自然人憑證、健保卡登入、隨機答題與影片驗證）以防人頭上課。
• 學習與測驗紀錄自動上傳監理系統，合格後才能換發駕照。

5.訂定過渡期措施

• 新制施行前設3年過渡期，分階段推動，確保平順銜接、不影響民眾權益。
• 現有終身有效駕照持有人完成換證，適用處罰機制。

 

 

三、違規駕駛加重處罰與扣押措施
1.適用對象：

• 逾期未換照仍駕駛上路者
• 吊銷或註銷駕照後仍違法駕駛者
• 拒絕接受回訓、測驗或體檢，卻繼續駕駛

2.處罰內容：

• 第一次違規上路（未換照或違規駕駛），臨時扣車並限期改善，繳回罰鍰後釋放，扣押時間最長7日，罰鍰新台幣6,000元以上。
• 第二次違規，再犯者強制扣押車輛並移送法辦，車輛扣押最長30日或沒入，罰鍰新台幣12,000元以上。
• 三犯以上或拒絕配合者，車輛沒入、駕駛人註記為交通黑名單，視為重大違法行為，依刑事責任處理。
• 若違規行為導致事故或傷亡，強制扣押車輛為證據，依法追究刑責。

 

3.補充規定：

• 車主非駕駛本人，明知借予無照/吊照者駕駛者，連帶處罰並扣車
• 扣押期間車輛不得領回、不得轉讓，並負擔保管費用
• 建議設立「違規駕駛人追蹤系統」由警政與監理機關共同管理

利益與影響

一般駕駛人

利益：提高交通安全意識與技能，減少事故風險。

影響：需花時間參加回訓與換照，增加行政負擔。

高齡駕駛人

利益：經醫療與認知評估，確保駕駛安全適任。

影響：健康狀況不佳者可能被限制或喪失駕駛權利。

交通管理機關

利益：建立完善的駕照管理制度，提升道路安全管理效能。

影響：初期需投入系統建置、人力與執法資源。

社會大眾

利益：降低交通事故率，提升整體公共安全與生活品質。

影響：新制度施行初期，需一定時間讓民眾理解與接受。

醫療及教育機構

利益：強化駕駛人健康與教育監督，推動跨部門安全合作。

影響：需擴充醫療評估、交通課程等相關資源與人力。