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提議內容或建議事項

政策主題：改善汽車A柱視覺死角

主旨：

建議研擬制定《汽車A柱視野安全條例》，強制新車裝設A柱盲點輔助系統，並配合AI技術研發與補助措施，優先自大型車輛及公部門車輛施行，建議放寬輔助設備補助，以提升全國行車安全與交通智慧化水準。

說明：

一、A柱視覺死角係屬結構性問題，應由政府主導立法予以規範，以建立統一標準與施行時程，避免僅依市場導入而影響安全成效。

二、台灣AI及車用電子產業具高度技術能量，若能結合AI影像融合與即時偵測預警技術，將可發展具本土創新性的「A柱盲點輔助系統」，不僅提升國內交通安全，亦可促進AI科技生活化應用。

三、建議採「先立法、再補助」之推動原則，並以「大型車優先、公部門帶頭、中小客車滾動式導入」為施行策略，兼顧安全效益、產業轉型與民眾負擔。

建議事項：

請行政院督促交通部研擬制定《汽車A柱視野安全條例》，明定新型車輛須裝設A柱盲點輔助系統，並於條例中納入公部門優先導入條款。

請行政院核列專案經費，補助國內AI車用電子業者開發相關技術模組，並提供大型車隊、公車、公務車與公營事業車輛優先加裝補助，以建立示範成效。

請中央及地方政府於公務車輛及公共運輸車隊採購契約中，明定新車必須配備A柱盲點輔助系統，既有車輛得以「智慧交通安全升級計畫」方式逐步加裝。

建議政策施行採分階段推動：

　（一）第一階段（法令施行後二年內）：大型車輛強制裝設。

　（二）第二階段（三至五年內）：中型車輛擴大實施。

　（三）第三階段（五年後）：中小客車依技術成熟度滾動調整實施時程。

請交通部每兩年檢討施行成果，依據AI技術發展、事故減少比例與產業成本變化，滾動修正施行範圍與補助比例，確保政策持續精進。

結語：

本案以「立法強制、公部門率先、AI導入、補助輔助」為核心策略，兼顧交通安全、產業發展與科技生活化。

讓政策從「倡議」走向「落實」，從「規範他人」變成「政府自我實踐」。

 

 

利益與影響

一，正面效益（交通安全與社會）

1.提升行車安全

2.促進智慧交通與AI應用

3.示範效應

4.長期社會效益

二，產業與經濟影響

1.刺激國內車用AI產業發展

2.政府補助與產業投資

三，總結

這項政策的核心利益在於「安全效益最大化、AI技術生活化應用、產業創新與示範效應」，短期成本可能較高，但長期社會、經濟與交通安全回報顯著，是一個兼顧科技發展與公共安全的策略性政策。