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近期各種行人路口穿越馬路遭不禮讓行人的駕駛撞傷亡事件，使得廣大社會大眾關注意行人安全議題，促使政府及立法機關不斷修法加強保障行人安全。

國家政府賦予行人擁有絕對路權，無疑是文明社會的表現，然而卻有部分不肖人士，濫用行人絕對路權的「行人帝王條款」有恃無恐的違規闖紅燈等行為，遺憾的是，警政交通等相關單位的解釋：「行人闖紅燈也該禮讓」，執法標準如此荒謬，等同鼓勵民眾犯罪違法，像這種荒謬的規範是非常不可取！

• 強迫人民與違規者妥協的荒謬，就是侵害所有用路人的生命財產安全，嚴重侵害國家憲法的威信！是公權力及違法者對民權的挑釁！

一個國家的憲法理應保障人民生命財產安全，但政府執法單位的做法卻如同是結合違法者，帶頭違法，顛倒是非，簡直跟惡質駕駛不禮讓合法穿越馬路的行人的惡行沒兩樣！罔顧大眾用路人的生命財產安全，對2300多萬個善良百姓是嚴重挑釁，也嚴重侵害國家憲法的威信！請政府單位立即停止要求人民屈服違法者的行為，否則這是公權力對民權的挑釁！2300多萬個善良人民的尊嚴不容被無理踐踏侵犯，也絕不屈服禮讓及尊重無理、蠻橫、霸道的用路人及公權力不正義的執法。

行人惡霸也應強制接受道安講習3小時！行人闖紅燈不適用駕駛禮讓行人規定！「行人帝王條款」不是無限上綱！

行人有惡意滯留斑馬線及車道當路霸、硬闖紅燈，且已造成發生阻礙車輛通行的情形者，應處1500元以上罰鍰，並限期上道路交通安全教育講習3小時，如愈2個月未上講習，經通知後仍不上道安講習，處6000元罰鍰，行人持有的汽機車駕駛執照也應一併吊扣2個月；並且駕駛人不受違規行人也需禮讓的規定，彰顯路權公平正義。

國家政府除了訂定汽機車違規罰則，也訂定行人違規條款罰則，表示同意行人與汽機車駕駛人一樣都是「交通的一部分」，雖然行人不需考駕照，但嚴重妨礙車輛通行也應該強制上道路安全講習，既然已經考過駕照的行人，也應更懂得分寸遵守交通規則，違規惡行重大者也應比照駕駛人違規有適度的吊扣駕照處分。

增加行人合法通行空間；人口稠密的商圈、醫院、學校增設行人穿越道

作為國家的公民，本人也非常認同支持應加強保護行人合法用路權的權利，也因人人都是行人的道理，因此政府須考量行人不如駕駛有交通工具的優勢，建請機關單位將原有規定路口及行人穿越道100公尺內不得穿越，縮短為50公尺內，50公尺以外無分隔島或無分快慢車道的路段，行人可視車況安全穿越，但車輛駕駛不受強制停讓行人限制，遇行人穿越時減速慢行即可。因路口以外的車道較不易判斷有行人，行人也應該自行承擔風險責任。

但如果道路筆直沒有彎道死角，附近也未有車輛行駛，一定跟在十字路口指定的斑馬線穿越一樣安全，甚至比在路口穿越還安全，因為完全不會有轉彎不減速的白目駕駛突然衝出來撞到行人，如果行人能夠為自己做出安全的判斷，國家政府也應該給行人有更多安全合法可以穿越馬路的空間。

而針對人口流量大的商圈、醫院、學校等，周遭路段應規劃每50～100公尺內設置行人穿越道，方便讓人安全穿越，駕駛經過時必須強制停讓。

現行法令規定駕駛也唯有在路口及行人穿越道才有強制禮讓行人，因此在人潮眾多的區域增設人行道，多一層保障行人穿越安全，也是強化行人的人權。

全面落實行人號誌綠燈提前開啟，以延長行人綠燈秒數，真正建立人本交通

這是最基本解決行人地獄的做法！行人先走，車子在走，保障行人也保障弱勢，也是紓解車流量。這在實施強制禮讓行人規定的同時，是國家政府最負責任的做法。

利益與影響

先進國家的交通設計都是以人為本，但並非是行人最大，法律之所以給行人擁有最大的路權，是因為行人是交通上的最弱勢，如果是因為行人最大，即使闖紅燈也要讓，這是大錯特錯！顛倒是非！違法就是違法！駕駛違規罰駕駛，行人違規罰行人，但行人違規罰駕駛，駕駛違規罰行人，就是國家公權力對人民的大不敬！

法律之前人人平等，守法是行人與駕駛的義務！行人確實需要更多保護，行人的路權可以也應該高於駕駛人，但不代表就可以隨便侵犯他人路權，給行人方便，但不是當隨便，路是大家的！我們追求的是捍衛所有用路人的公平正義，讓大家都有安全回家的路。