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提議內容或建議事項

原道路交通安全規則第77條第二項第十款第一目之規定--------------------------------------------------------------------------

十、小型汽車置放架，其使用應依下列規定：
（一）置放架及裝載物應固定妥適。如裝置於車輛後側，其長度不應超過後側車身外五十公分；如裝置於車頂，其含置放架之車輛全高應依第三十八條第一項之規定。

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騎單車節能減碳蔚為風潮，民眾在汽車裝設置放架（俗稱攜車架）載腳踏車到戶外騎乘，現有法規規定腳踏車放在後攜車架時，其長度不應超過後側車身外五十公分，期望能放寬裝置於車輛後側，後側車身外之距離至100公分至125公分。

利益與影響

1.增加家庭騎乘單車之便利性：現有法規規定腳踏車放在後攜車架時，其長度不應超過後側車身外五十公分。為符合此項法規，廠商生產之後攜車架，多半可攜帶1至2量之單車，若將置於車後方不得超過後側車身外50公分之法規放寬，將可便於家庭騎乘單車出遊之便利性。

2.將較於車頂攜車架，後攜車架可減少風阻，增加車輛之車身高度較車頂攜車架為低：車輛於高速公路或快速道路行駛時，後攜車架受風面積較車頂攜車架小；且後攜車架較不易受到大樓或橋梁隧道限高之限制。

3.可增加廠商生產不同攜車數量之攜車架之誘因：為符合道路交通安全規則第77條第二項第十款第一目之規定，廠商僅能生產至多攜帶2輛單車之後攜車架，若是放寬前述之規定，廠商即能依據現有市場之需求，生產符合消費者需求之後攜車架。

4.產品之安全仍可依照現有之測試基準來檢驗：因攜車架需通過靜態強度測試及審驗後應依交通部「車輛型式安全審驗管理辦法」第十六條規定，製作合格標識並於每一件攜車架上標示。故法規放寬後，依據放寬後之法規來生產之新式後攜車架，仍需依照前述之強度測試及審驗，通過後之產品即有在道路上行駛之可靠性及安全性。

5.以上論述若有不足之部分還請廣大網友們不吝指教。