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提議內容或建議事項

在全臺各地常見四輪以上汽車出於私人便利之原因，而違規停車於路邊。導致車道縮減，

慢車道之機慢車權益受損，需冒險跨越視線死角範圍而造成遺憾事故層出不窮。這種類型

的事故常淪落肇事責任難以釐清之狀況，已成為我國機慢車使用者的主要事故原因之一。

 

然而，警方在取締此類違規停車時，常以「道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第

12條規定」中「未嚴重危害交通安全、秩序，且情節輕微，以不舉發為適當者，交通勤務

警察或依法令執行交通稽查任務人員得對其施以勸導，免予舉發」為由，僅進行勸導而不

開罰。但根據此項規定中之第五項：「駕駛汽車因上、下客、貨，致有本條例第55條之情

形，惟尚無妨礙其他人、車通行。」。此類因私人便利之行為已嚴重妨礙其他人、車之通

行，實應予以開罰，而非僅勸離。

 

在此建議交通及警察相關機關能對此進行強化教育，宣導交通勤務警察或依法令執行交通

稽查任務人員，正確的辨別情況是否能採用「道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則

第12條規定」。若情況非規定中之情形，應予以開罰：

(一) 駕駛汽車因上、下客、貨，致有本條例第55條之情形，惟尚無妨礙其他人、車通行。
(二) 深夜時段（零至六時）停車，有本條例第56條第1項之情形。但併排停車、於身心障

礙專用停車位違規停車或停車顯有妨礙消防安全之虞，或妨礙其他人車通行經人檢舉者，

不在此限。
(三) 駕駛汽車因交通管制設施設置不明確或受他物遮蔽，致違反該設施之指示。
(四) 駕駛汽車在交通管制設施變換之處所，致無法即時依變換後之設施指示行駛。
(五) 駕駛汽車隨行於大型車輛後方，因視線受阻，致無法即時依標誌、標線、號誌之指示

行駛。
(六) 駕駛汽車因緊急救護傷患或接送身心障礙者上、下車，致違反本條例規定。
(七)駕駛汽車行車速度超過規定之最高時速未逾10公里。
(八)駕駛汽車或慢車經測試檢定，其吐氣所含酒精濃度超過規定之標準值未逾每公升0.02

毫克。
(九)駕駛汽車裝載貨物超過核定之總重量或總聯結重量，未逾百分之十。
(十)駕駛汽車因閃避突發之意外狀況，致違反本條例規定。
(十一)因客觀具體事實，致違反本條例規定係出於不得已之行為。

 

利益與影響

若警方及交通機關，能對此類違規停車之行為加強「合法」取締，能有效嚇阻此類行為

發生於交通重點路段中。一經改善後，能帶來以下之利益：

(一)大型客運及裝載貨物之汽車，在轉載乘客及運裝貨物時，能夠完全的靠近路邊而不被違規

停車之車輛影響。便能預防車體橫跨於車道，而使車道縮減且相關使用者冒險橫跨機慢車道之

狀況發生，能提升乘客、司機及用路人之安全。

(二)因緊急救護傷患或接送身心障礙者之汽車，能夠完全的靠近路邊而不被違規停車之車輛影

響。便能預防車體橫跨於車道，而使車道縮減且相關使用者冒險橫跨機慢車道之狀況發生，能

提升乘客、司機及用路人之安全。

(三)路邊無違規停車之車輛，能使機慢車道使用者對於右方之視野狀況更加掌握，減少路口衝

突的發生。

(四)路邊無違規停車之車輛，能使機慢車道使用者不必切入左方車道，而造成擦撞。

(五)路邊無違規停車之車輛，能減少汽車使用者在上下車時因開門而造成後方車輛撞上車門之

事故的發生。