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提議內容或建議事項

高鐵延伸屏東採用左營支線方案不經過高雄火車站的綜合規劃和環境 影響評估快要走到後期階段，何時能夠核定動工還不清楚。 儘管先前有部分民眾提議更改高鐵延伸屏東的路線方案， 但皆失敗收場。 照著現在政府積極推動高鐵左營支線方案和屏東科學園區的發展趨勢 ，之後要更改高鐵延伸屏東的路線幾乎沒有機會了。 這意味著高鐵支線延伸屏東如何永續經營並大量吸收客源增加運量將 成為一大課題。

據我所知，以前維基百科有記載台鐵沙崙支線延伸至關廟的構想， 現今亦有台糖鐵路已停駛的里港線文獻記載。甚至在屏東縣高樹鄉、 高雄市旗山區和美濃區的維基百科上可以看到過去這三個行政區皆有 鋪設台糖鐵路的歷史紀錄。 因此我建議政府可以規劃一條從台鐵沙崙支線沙崙車站（ 台南高鐵站）開始延伸至關廟、龍崎、內門、旗山、美濃、高樹、 鹽埔、里港、九如、冷水坑終至高鐵屏東車站（台鐵六塊厝） 的一條台鐵幹線鐵路。 該路線九如至里港路段可使用與台3線平行的台糖鐵路路基， 全線比照台糖縱貫鐵路和沙崙支線雙線電氣化。

利益與影響

正面影響

1.善用台糖鐵路在屏東縣境內路段的路基，活化土地利用價值

2.發展公共運輸，提供關廟、 屏東縣北部和旗山美濃地區私人運具之外的運輸選擇

3.拓展台鐵服務範圍， 提供屏東民眾在高雄鐵路地下化之後快速抵達雲嘉南的捷徑， 解決訂不到車票的窘境

4.拓展高鐵服務範圍和運量， 民眾可以依照自己的需求前往台南高鐵站（沙崙車站） 搭乘站站停靠的班次或是選擇搭到高鐵屏東站（六塊厝車站） 搭乘北高直達班次。

5.提升左營支線運量，高鐵屏東車站將來不會運量排名最後一名

6.配合屏東科學園區和屏科實中的開發， 旗山美濃和屏北地區的孩子可以透過鐵路通勤就近入學

7.屏北地區的發展潛力無窮， 透過沙崙支線延伸屏東六塊厝可以促進台南市、 高雄旗美和屏東之間的觀光發展

8.促進嘉南高屏地區地方政府的聯合治理

9.透過沙崙支線延伸旗山、美濃和屏東高鐵站， 將有可能提升未來台南捷運的運量

10. 解決高雄鐵路地下化之後需配合區間車停靠通勤車站造成的路線容量 不足問題

11.強化高雄鐵路地下化路段通勤車站的班次密集度， 高雄市民善用通勤車站的同時可促進現今高雄輕軌和未來黃線捷運的 轉乘效率（台鐵美術館站、鼓山車站、民族車站、正義車站）

12.沙崙支線若延伸至旗山，將有足夠空間設置調車場， 可配合高鐵屏東車站作為東部快鐵的始發站點

13.提升台鐵城際列車運輸效率

14.提升屏北地區的聯外運輸效能

15.增加民眾在台灣國內旅遊的意願，落實快速到達， 悠閒慢活的生活願景

16.屏東市六塊厝不再是屏東縣的邊陲，而是重要的交通樞紐， 乃至整個大高屏的核心發展地帶

17.內門區有實踐大學高雄校區， 將沙崙支線經由內門延伸至旗山和屏東可使學生順利前往內門就學

負面影響

18.興建過程中需注意丘陵地水土保持

19.沙崙支線若要延伸屏東，需和居民協商土地徵收事宜

20.台鐵沙崙車站沒有預留延伸路基， 整座沙崙車站將面臨拆除重建，若妥善規劃將是一項值得建設的投資