公共政策網路參與平臺

提議內容或建議事項

有鑒於近期交通及華航機師罷工事件，其起因大多以工作人員過勞而起，因此台鐵改成雙人駕駛，機師增加陪同飛行的機師，對此建議旅行社也能同樣修改制度，對國外或國內長線，增加副領隊職務。

建議：

一、針對國外旅行的團體應增設「副領隊」。

二、副領隊將分為「實習領隊」與「副控領隊」，實習領隊可不需領隊執照，但「副控領隊」必需取得領隊執照。

三、實習領隊機票除部份自費外，其餘可向政府申請實習機票補助。副控領隊機票由公司共同分攤。領隊機票仍可由航空公司提供免費機票。

四、實習領隊申請條件為工作在旅行社一年以上。

五、實習領隊資格，每人限期三年為限

六、副控領隊依據隨團到指定國家N次的資格，可申請成為「XX國領隊」，例如跟團大陸達10次以上，可依條件(包含當地基礎關鍵字的語言測試)，申請成為「大陸領隊」

七、國外團體旅行或國內長線若遇不可抗力因素，領隊可與副控領隊(不可交由實習領隊)分開進行行程

八、實習領隊住食自行負擔，副控領隊住食同由公司負擔。

九、實習領隊不含退傭。副控領隊部份由公司自行訂定。

利益與影響

影響：

一、增設副領隊主要是針對遇到不可抗力之因素，例如生病、受傷、遇搶劫偷竊、物品不見、簽證或護照遺失等，領隊與副領隊可立即協調，留下一名處理，並讓另一名繼續帶領團員走行程，待合適時間會合，並隨時與公司保持三邊聯繫。

二、在能繼續整個行程下，可避免因行程擔誤取消景點，浪費已預訂的旅館飯店的住宿費用及吃食的所有費用，減少旅行社的損失。

三、不論是領隊、導遊，對旅客引響的是其經驗年資，若將整團交由一名新手領隊，若遇到人生地不熟的國外區域，或沒到過的機場，除了容易造成增加旅客的不信認外，也會引響到旅客的安全。

四、實習領隊是讓新人領隊跟著老經驗的領隊學習，遇到各種狀況的處理方式，熟悉當地地接人脈。當有經驗時去擔任副控領隊，協助領隊加快整個出入關速度，維護旅客的人數安全，遇到不可抗力因素時，能暫時與領隊分別進行，再合而為一。

五、許多人都放棄帶團，其因在帶團時，一個人進行下，要幫忙處理各種現場簽證、領取門票、臨時狀況，一雙眼之際同時又要確保旅客安全與人數，即使休息時也會被旅客隨時call in，處理旅客的有理或無理的需求，在帶團中更必需帶動整個團體氣份，有時會臨時擔任導遊解說，因此在身心俱疲下容易思緒容易混亂，也有的領隊為帶團因素，造成睡眠不足之下，繼續帶團走行程，這也就是「副領隊」存在的重要性。

六、提升台灣領隊的能力與專業度，提升領隊對外語能力的學習，並保障旅客權益安全與對旅行社的信賴。