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提議內容或建議事項

現行我國機車，汽車若要經營貨運業，給依法申請汽車貨運業。但是只有多輛機車的業者，現行法規只有汽車貨運業反而造成了一種阻礙

公路法 34條

公路汽車運輸，分自用與營業兩種。自用汽車，得通行全國道路，營業汽
車應依下列規定，分類營運：
一、公路汽車客運業：在核定路線內，以公共汽車運輸旅客為營業者。
二、巿區汽車客運業：在核定區域內，以公共汽車運輸旅客為營業者。
三、遊覽車客運業：在核定區域內，以遊覽車包租載客為營業者。
四、計程車客運業：在核定區域內，以小客車出租載客為營業者。
五、小客車租賃業：以小客車或小客貨兩用車租與他人自行使用為營業者
。
六、小貨車租賃業：以小貨車或小客貨兩用車租與他人自行使用為營業者
。
七、汽車貨運業：以載貨汽車運送貨物為營業者。
八、汽車路線貨運業：在核定路線內，以載貨汽車運送貨物為營業者。
九、汽車貨櫃貨運業：在核定區域內，以聯結車運送貨櫃貨物為營業者。
前項汽車運輸業營運路線或區域，公路主管機關得視實際需要酌予變更

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若只有機車，想經營貨運業，只能申請汽車貨運業並且必須具備以下幾點條件

1.資本額達2500萬

2.20輛以上貨車

但是以上條件對國內小公司申請籌備機車貨運業無疑是一種阻礙，並且想成立機車貨運業的業者需要的是在都市中，需要的是小物品、機動性的運輸，機車運輸業有其必要性，不如修法將機車貨運業納管，讓消費者權益更有保障，帶動台灣產業經濟整體的進步

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此封連署案如果有5000人以上附議，請交通部達成以下幾點要求

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1，請交通部觀光局邀請uber eats 業者代表，以及國內本土新創業者代表，民間學者團體一起來開會，討論將機車貨運業修法納入公路法管理，該如何制定適合機車貨運業的管理辦法

2.機車貨運業有修法之急迫性，請交通部邀請民間開會後一定要討論出修法納入機車貨運業管理的決議，請交通部不要每次對外說明會檢討修法，結果時間過去許久後卻沒下文

3.請交通部一定要立即啟動機車貨運業修法程序，國內有本土新創業者，因只有純機車貨運車隊營運，結果每天深陷被公路總局取締的風險中。

利益與影響

藉由機車貨運業在法規上增訂，讓業者能依照機車貨運業標準申請籌備，使得經營上較彈性，也牽動者台灣外送或是觀光整體產業上有著大幅的進步