公共政策網路參與平臺

提議內容或建議事項

為鼓勵國人使用低碳、環保車輛，並促進車輛市場競爭公平，

故提出以下兩項政策建議：

1.調整自用小客汽油車牌照稅與燃料稅級距：

現行汽油車稅制以排氣量為計算基礎，但級距過於寬鬆，
對於高排氣量車輛（如2,400cc以上）未能充分反映其實際環境成本。
建議細化稅率級距，對於高碳排車輛加重課徵稅賦(見附圖)，
以落實「污染者付費」原則，促使車主選擇較為節能、低碳的車輛。

 

2.降低進口車關稅：

目前進口車關稅相對較高，限制了國人對國際節能環保車款的選擇空間（如油電、純電車輛）。
建議檢討並降低進口車輛關稅，尤其對於符合低碳排放與高能源效率標準的車款，
給予較低稅率或優惠，提升整體市場的競爭力與環保效益。

利益與影響

1.環境效益：

有效抑制高碳排車輛使用，促使交通部門碳排放下降，符合台灣「2050淨零排放」政策路徑。

稅制改革可成為具誘因性的政策工具，引導民眾朝向使用節能與低污染車輛。

 

2.經濟效益：

降低進口車關稅，有助於國內汽車市場引進更多環保車型，刺激產業創新與良性競爭。

消費者可享有更多元且合理價格的車輛選擇，有助提升整體車市活絡度。

 

3.社會公平性：

高排氣量、高碳排放車輛多屬豪華或高價車款，調高其稅負有助於落實環境稅制公平，避免低收入者承擔過多環境成本。

同時讓稅制更加具備社會正義與永續原則，有助於提升民眾對政策的接受度與支持度。