公共政策網路參與平臺

提議內容或建議事項

台灣位於颱風好發之地，每年7~9月為台灣的颱風季，對於颱風預測以及防範我國也相當成熟，但該放假沒放假或是放錯假，這個議題常常被討論。

最常聽到的就是預測的雨量風力未達標，故正常上班上課。而這個標準是不是有點過高? 大多地方政府皆依循中央氣象局給出的預報，認定未達標準故正常上班上課，但隔日上班上課時卻是狂風暴雨，甚至還有人因狂風暴雨而發生交通事故，尖峰時段的交通事故也常常造成連鎖效應，但確實整天下來的狀況是未達標準，但是不便或是傷害都已經造成，因此我認為颱風假的標準應該要降低，或是根據台灣各地不同的地形或是氣候去擬定標準。

目前現行颱風假標準為

1.平均風力7級以上，陣風10級

2.雨量平地達350毫米，山區200毫米。

3.風力或降雨量未達前二款停止上班及上課基準之地區，因受地形、雨量影響，致交通、水電供應中斷或供應困難，影響通行、上班上課安全或有致災之虞時。

我認為風力部分應再個降低一級，但因為地形關係導致風勢較大的地區可另行去做規定。

我國有許多人是透過機車來做通勤，風速過大時對於機車的行車安全會有很大疑慮，且由於我國高低起伏的地形，各地都有不少的橋樑，故風速過大容易造成機車騎士的危險。

以及風速過大容易導致東西亂飛，ex:子母車、水塔等...... 若這些砸到人，或是跑到道路上都容易造成危害

雨量部分我認為可以將平地降為預估250毫米，山區則維持。

前面所提及的我國的通勤人口眾多，若雨量過大時，對於所有的車種來說視線都會變模糊，故發生事故的情形也有機會因此提高。

除了騎車通勤以外，也有搭乘大眾運輸的人民，而大家普遍出了捷運或車站之後都還需要再走一段路才能到公司，只要風雨大了一點，基本上出了車站就已經全身溼透。

綜觀以上，我認為現行的停班停課標準是需要降低一些標準，或許不須低到非常低，最重要的是決策人員需通盤考量上班上課人潮車潮等情形，氣象的變化太大，只看數據是沒有辦法體現現實的狀況的。

利益與影響

雖說颱風停班停課會造成不少的損失，但在狂風暴雨出勤的狀況下，確實也讓人民暴露在危險之中，因此我認為調整是有必要的。