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提議內容或建議事項

國道1號是台灣重要道路，一條高速公路連平常離峰時間都會孝塞車，大家都等速的狀況下付費下為什麼要受不平等待遇，國道是利用使用國道用路人收費建造維護應該以大多數駕駛人的想法為考量

1.國道1號應更符合目前車輛的性能提高10到20公里速度上限。北部路段應與南部時速相同

2.嚴格取締內線慢車，拉高內線最低限速，減低慢速車帶來的危險。大家都等速為什麼會塞車，如同在田徑場800公尺賽跑突然有人慢了下來，為了保持安全距離只會造成大塞車，如果突然有慢車出現在可以維持最高時速行駛的內線道，除了造成塞車外，後方駕駛人超車，只是增加合法的駕駛人的危險及危害。

3.因為交流道多，很多駕駛人道路駕駛習慣不佳，都沒有提早變換車道習慣，因在各交流道增加高明顯標示，及近交流道劃的內線及外線車道增加雙白線並嚴格取締違規。內線加劃雙白線可以降低駕駛人從內線直接切換至外線車道對後面駕駛的危害。

利益與影響

如果高速公路只用省道的標準來看，那就不應該收費大家開心上國道，既然是國家重要的道路又稱高速公路，只要嚴格取締慢速車將可以為政府及用路人帶來極大的效益，交通部也可以避免初一十五，逢年過節被罵

減少內線且直線超速的取締，增加違規變換車道及內線慢速車的取締，超速的人方向盤抓到比任何人還緊，但是快速變換車道是會影響到其他用路人安全，慢速車會造成塞車及車禍的因素之一。

國道是台灣重要的交通道路，使用率如此高的狀況下，應該去想怎麼提升使用效益，而不是只想花錢蓋五楊，蓋4線道 5線道。