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提議內容或建議事項

近日來已發生過不少博愛座非法讓座衝突，只因主觀自行判斷某些人的年齡不應該坐博愛座，但年齡並不是判斷是否"有需要"座位的依據。

因此種事出現頻繁，反而讓民眾不敢使用博愛座，舉例每節車廂內約設有8個博愛座椅，博愛座比例約16%，一列車約有8個車廂的話，就少64人次運載量；每班公車也達8個博愛座數量。

善行如果淪為義務，人與人之間的關懷、體諒，變成了機械式的義務，不僅失去了美意，也失去了自我省察的良善功能。另外，擅自地決定哪些人應該被讓座，也同樣的不合情理。或許全副登山裝備的長者可以讓做給疲憊不堪的勞工；或許具備「糾察隊精神」的民眾可以讓座給苦於準備考試的學生。

而且當這些年輕時被教唆強制的讓座者，當老年時因果重複，這樣台灣文化將會種下一個不可抹滅的輪迴，台灣極需要新的公民素養知識注入大眾的洪流之中。

取消博愛座，不會使得讓座這美德從台灣消失，但卻能避免許多紛爭的產生。所以，我希望大家支持廢除各項公共運輸工具的博愛座的設置，改類似捷運系統的［好孕標章］的［博愛標章］貼紙。

而且採領取使用方式，由詢問處和公車司機發放，貼紙發放對象不再只有老人和孕婦可以領取，下肢行動不便、女性月事、襁褓之人、短暫腹痛、身障朋友、出院虛弱者、貧血病人......等不方便維持平衡站立搭乘者給予發放。

利益與影響

公共運輸工具單日運載量可以有效提升，不用因為被讓座者因為了到達指定位置讓座，直接旁邊人馬上可以讓座而坐下，而停車時間縮短；減少衝突產生，讓人快速識別讓座資格，進一步減少司機或列車長等人力支出；進一步減少台灣運輸工具最令人詬病的誤點，減少社會成本和增加大眾對公共運輸工具信心。