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提議內容或建議事項

查道路交通安全規則，機車行駛於道路交叉路口，未定義機車行進應遵循之規定，多數機車族行駛至交叉路口，不論是否周邊已交通擁塞，仍持續於車陣中穿梭行進，惟機車穿梭行駛過程於交通壅塞時容易產生交通事故，諸如:未保持安全距離追撞、任意變換車道碰撞、與轉彎車輛碰撞等，造成交通事故刑事過失傷害及民事賠償等問題頻繁，浪費國家司法資源。

國內機車騎士人口眾多，道路上機車於車道內穿梭行駛常見，只要不發生車禍事故，交通執法難以要求，機車於交叉路口行駛，更易因轉彎車輛與直行車輛行駛不慎，造成交通事故。

再查現行道路交通安全規則僅汽車於第102條，載明行駛於道路交叉路口，其行進及轉彎應遵循之規定，且該條規定第1項第7款，略以:【轉彎車應讓直行車先行】，汽車駕駛人於交叉路口發生事故，多被苛責造事責任，然汽車於交叉路口轉彎應禮讓程度沒有明確定義，常見汽車已於道路中心處轉彎，突遭遇穿梭於車陣之摩托車衝出發生碰撞事件。

經勘查許多道路、巷、弄等交叉路口距離不遠，且非交通要道，交通管理單位考量道路暢通性，於該巷弄交叉路口未設置交通號誌燈及交通標線，或僅設置交通標線(網狀線、行人穿越線、斑馬線等)，方便交通，前述網狀線告示車輛駕駛人禁止在設置本標線之範圍內臨時停車，防止交通阻塞，且汽車及機車分別於道路交通安全規則第97條及第99條規定，除準備停車或臨時停車外，不得駛出路面邊線。

常見交叉路口車禍事件中，交通壅塞時，未劃設慢車道之雙向二車道路段或未劃設車道線、行車分向線之道路，汽車行駛至有劃設網狀線交叉路口轉彎時，"因網狀線告示車輛駕駛人禁止在設置本標線之範圍內臨時停車，防止交通阻塞"，普遍對向車道汽車駕駛人依規定於網狀線外臨時停車等待，機車騎士行駛至該"劃設網狀線之交叉路口"，常穿梭於車道上停等車輛(汽車及機車)持續行進，機車穿梭行駛行為容易造成汽車駕駛無法注意該交叉路口直行車輛；機車駕駛人無法注意該交叉路口轉彎車輛，因此產生轉彎車輛與直行車輛碰撞事故。

綜上建議:

道路交通安全規則第99條第2項規定，新增機車行駛至交岔路口，其"行進"應依標誌或標線之規定；且【行經"劃設網狀線"之交叉路口，當前方交通號誌禁止通行，機車須於網狀線外臨時停等，並應禮讓交叉路口行駛車輛】。

利益與影響

利益:

1.將可有效減少交叉路口轉彎車與直行車碰撞事故，減少司法資源浪費。

2.保障汽車駕駛人於交叉路口轉彎時之權益。

3.提升機車駕駛人於道路行駛安全意識，減少車禍事故。

影響:

1.提升機車騎士於道路行駛至交叉路口時安全觀念。

2.劃設網狀線之交叉路口之道路交通管理可減少爭議。