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提議內容或建議事項

各位關心交通安全的民眾大家好

就在不久前，三峽地區發生了一起令人心痛的重大車禍，再一次喚醒我們對道路安全的迫切關注。每一次類似的悲劇，都提醒著我們，儘管有交通法規和駕駛規範，但意外仍然難以完全避免。然而，我們有機會透過科技的進步，大幅降低這類不幸事件的發生機率，並在萬一發生時，將傷害降到最低。

更令人惋惜的是，這並非我們第一次有機會避免這樣的悲劇。事實上，早在2019年5月，已有立法委員提出所有汽車需加裝AEB系統的提案。然而，時至今日，2025年，這項提案卻彷彿石沉大海，毫無進展。試想，如果當時這項提案能夠通過並順利執行，或許這次三峽的重大車禍，就不會發生了。這種錯失良機的遺憾，更堅定了我們現在必須採取行動的決心。

借鏡國際經驗：AEB系統的顯著成效
我在此強烈建議，政府應規劃在未來五年內，強制所有汽車加裝自動緊急煞車（AEB）系統。這不是一個天馬行空的提議，而是借鏡國際成功經驗、並經數據證實的有效策略。

放眼全球，許多國家和地區早已意識到AEB系統的重要性並積極推動強制安裝。歐盟和日本從2022年起，已逐步為新車強制導入AEB系統；而美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也已確定，將要求所有在美國生產銷售的乘用車和輕型卡車在2029年9月前必須安裝AEB系統。

為何這些先進國家不約而同地採取行動？因為AEB系統的效益已獲得大量數據的驗證：

• 顯著降低追撞事故率： 研究顯示，配備AEB的車輛，其追撞事故減少了高達 38%，甚至有最新數據指出，其有效性已提升至減少 52% 的追撞事故。這意味著，道路上的追撞意外將大幅減少。

• 有效降低行人與自行車碰撞： AEB系統對於保護弱勢用路人也至關重要。配備行人偵測AEB的車輛，與行人或自行車騎士的正面碰撞事故風險降低了約 9%。

• 減輕傷害程度，降低死亡率： 即使無法完全避免碰撞，AEB系統也能透過自動介入煞車，大幅降低碰撞時的速度。研究指出，AEB介入後，平均碰撞速度可下降 45.6%，這使得行人的死亡風險降低了驚人的 54.8%。根據中國的數據模擬，如果AEB市場滲透率達到100%，則全國死亡人數可減少 13.2%。這不僅是數字，更是無數家庭免於破碎、生命免於逝去的希望。

降低加裝成本，創造誘因
當然，推動這項政策，成本是我們必須面對的議題。目前，為現有車輛加裝AEB系統的費用，依系統複雜度和車輛型號而異，大約落在 新台幣8,000元至35,000元 之間。若要整合更全面的ADAS系統，費用可能更高。

然而，與潛在的生命損失、醫療費用、以及社會成本相比，這筆費用是絕對不能省的。為了鼓勵民眾響應，我建議政府可以考慮以下措施：

• 提供加裝補助： 針對舊款車輛加裝AEB系統，提供一定比例的費用補助。這將有效降低民眾負擔，提高安裝意願。

• 推動標準化與普及化： 鼓勵國內外廠商投入AEB系統的研發與生產，透過市場競爭降低成本，並推動技術標準化，讓系統安裝更為簡便。

如果政府不再做出有效的政策內容來解決這個重大議題，將只會導致一次又一次的重大交通事故持續發生。是否能夠有效阻止這些悲劇，徹底保障用路人的安全，完全取決於政府施政的魄力和決心！

利益與影響

加裝AEB系統的利益

降低醫療成本負擔： 減少交通事故的發生和嚴重性，可大幅降低因事故造成的醫療支出、長期照護費用，減輕健保系統與家庭的負擔。
減少社會資源耗費： 交通事故導致的道路封鎖、交通壅塞、事故處理、警力及消防資源投入等，都會耗費大量社會資源。AEB的普及將減少這些間接成本。
增進社會整體福祉： 減少悲劇發生，降低因事故帶來的精神創傷和家庭破碎，有助於提升社會的整體幸福感和安定性。
塑造國際良好形象： 積極推動先進安全科技，有助於提升台灣在國際間的道路安全形象，展現政府對人民生命財產的重視。
 

加裝AEB系統的影響

大幅降低追撞事故率： 減少高達38%至52%的追撞事故，顯著提升行車安全。
有效降低行人與自行車碰撞： 減少約9%與行人及自行車騎士的正面碰撞風險，保護弱勢用路人。
顯著減輕事故傷害程度： 降低平均碰撞速度，可使行人死亡風險降低54.8%，並將重傷機率大幅降低。
預防重大傷亡事件： 長期來看，可有效減少全國交通事故造成的死亡和重傷人數。
符合國際安全趨勢： 與歐盟、日本、美國等先進國家同步，接軌國際安全標準。