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提議內容或建議事項

由於南部科學工業園區-台南園區，其就業與洽商人數逐年提升，依據統計至2017年6月底止的資料，可知南部科學工業園區-台南園區約有9萬名員工，再加上未來台積電三奈米先進製程新廠，亦已擇定南部科學工業園區-台南園區設廠。因此，可推斷未來於南部科學工業園區-台南園區就業之人口，勢必將突破10萬人以上，另再加上就業所帶來的通勤與居住人數，如何解決交通問題與提供高便利性之通勤方式，應是未來政府需重視的關鍵點。

然而，目前高鐵台南站設置之地點過於偏僻，搭乘高鐵到南科洽公與就業之人員，至少需耗費40~60分鐘以上，才能到達南部科學工業園區-台南園區，搭乘高鐵至台南市觀光之遊客，亦需耗費30分鐘左右，才能到台南市區，而上述之耗費時間，並未包含等待班次極少的列車時間，對於通勤的實用性而言，實是相當不便，若改以自行開車的方式，則勢必造成壅塞與空氣污染之狀況。

故有鑒於上述所提之觀點，強烈建議政府考慮增設高鐵新市站，而其設置之地點建議以現有之新市火車站附近的廣大腹地，讓其形成兩鐵共構之局勢，如此一來，不僅能有效提升通勤與洽商的便利性，甚至將可解決新市與善化地區交通壅塞、空氣污染等情事，同時亦可帶動台南的觀光產業。

利益與影響

1.有效縮短南科就業人員洽商與通勤時間，至少縮短30分鐘以上，且可降低車輛使用率，減少空污產生。

原高鐵台南站至南科 搭火車40分鐘(不含等待列車時間)，自行開車30分鐘(不含塞車，距離29.9km)。

新設之高鐵新市站(新市火車站附近)，搭火車4分鐘(不含等待列車時間，但班次相對沙崙線多)，自行開車10分鐘(不含塞車，距離6km)。

2.有效減少到台南觀光之旅客所需耗費時間，距離與時間皆有縮短，提升旅客便利性。

原高鐵台南站至台南 搭火車23分鐘(不含等待列車時間)，自行開車30分鐘(不含塞車，距離17.2km)

新設之高鐵新市站(新市火車站附近)，搭火車13分鐘(不含等待列車時間，但班次相對沙崙線多)，自行開車25分鐘(不含塞車，距離14.3km)。

3.票價部分，亦將較現行至高鐵台南站便宜，應可減少40~80元(以南港站、台北站、板橋站為參考依據)

4.關於列車震動部分，因新市火車站距離南科約有6公里左右，已超過先前評估之1km以內，因此，亦無震動影響南科製程之虞。