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提議內容或建議事項

已經列入前瞻基礎建設計畫的高雄捷運延伸屏東案，高雄捷運紅線由小港延伸至東港並採取高架輕軌方案列為最優先興建之路線。我國政府為節省成本將高雄捷運紅線小港至東港的延伸路段採取高架輕軌，無疑是政治建設。既然時速約70公里的重軌捷運蓋不成，然而政府採取興建時速僅20-30公里的高架輕軌捷運，那麼乾脆不要蓋。與其興建高雄捷運紅線延伸至東港鎮的輕軌，倒不如將現已胎死腹中的東港觀光鐵道由林邊站經由東港鎮和小港機場延伸至高雄火車站，或是將臺17線新左營車站至枋寮鄉水底寮這一段升格為屏南快速道路還比較實際。畢竟火車和汽車這兩種交通工具，隨便跑都比輕軌捷運還快。

利益與影響

若高雄捷運紅線輕軌延伸段停止延伸至東港鎮，將能減少不必要的支出，減輕國庫負擔。若改為興建由東港鎮通往高雄市的鐵公路捷徑，東港鎮的發展將有無限可能。