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提議內容或建議事項

一、現行法規概況（以台灣為例）

無照駕駛 目前屬於違反《道路交通管理處罰條例》第21條規定，是行政違法，處罰鍰新臺幣6000元至3萬2000元不等，並可當場禁止駕駛。

1. 若無照駕駛導致肇事或傷亡，可能會依《刑法》或《公共危險罪》論處。

提供車輛者（如車主）目前最多僅受連帶行政罰鍰，不會被沒入車輛或受到刑事處分，除非有共犯情節或故意教唆。昂

 

二、主張的意涵與後果分析
1. 

無照駕駛刑事化

2. 

提供車輛者沒入車輛

三、國際案例參考 

新加坡：對無照駕駛處以重罰，但未刑事化每一種情形；車主若提供車輛，需證明無過失，否則可受罰。

德國：無照駕駛屬於刑事犯罪，提供車輛者若知情則屬共犯，可能處以罰金或刑期。
美國部分州份：如加州，對無照駕駛者扣車、罰金，提供車輛者可能被認定為疏忽，負部分責任。

 

 

利益與影響

無照駕駛刑事化

優點：

增加法律威嚇力，嚇阻潛在無照駕駛者。
彰顯對公共安全的重視，減少交通事故風險。

潛在問題：

增加司法系統負擔（檢察官與法院需處理更多案件）。
若刑罰未設緩衝或比例原則，恐造成處罰過重（例如年輕人初犯） 

2. 

提供車輛者沒入車輛

優點：

強化車主責任，不輕易將車交給未具駕照者。
可作為強烈警示作用，減少共犯機會。
潛在問題：
財產權保障問題：沒入（類似「徵收」）屬於限制人民財產權，需有「明確故意」或「重大過失」才合理。
比例原則爭議：若是短暫借車、不知其無照，即被沒收，可能過於嚴苛。