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提議內容或建議事項

建議政府研議將機車考照年齡下修為16歲。

利益與影響

1.機車的操作簡單、通勤方便

許多年滿 16 歲的高中生需要通勤、補習、打工等，需要更獨立且便利的交通方式，現行年齡限制使部分青少年只能騎電動車或無照駕駛，反而會增加交通風險。

2.制度與實際情況落差

14 歲以上就可以騎電動車，且十分普遍，不過電動車的速度也到5、60，甚至改過的可以到80以上，卻沒有交通教育或是電動車考照制度。開放 16 歲考照反而能讓青少年真正受到正式的道路安全訓練和考試，提高交通安全。

3.其他國家制度參考

多數國家（如日本、德國等）允許 16 歲考取部分機車駕照，因此證明只要有完善的教育制度與安全規範，16 歲就足以具備能力可以安全駕駛機車。

4.增加交通安全責任感：

讓 16 歲合法考照，可以使青少年更重視交通法規、具備合法責任身分與保險保障，比起無照上路更能有效降低事故及肇責不清的問題。

5.降低無照駕駛率

現行 16–18 歲族群無照騎乘比例偏高，導致交通事故責任難釐清，警力必須花更多時間處理，家庭與社會成本增加，若讓 16 歲合法考照，可大幅降低無照情況，使道路管理更有效率。

6.降低政府與家庭事故負擔

無照駕駛無法享有完整的保險，一旦出事家庭需承擔巨額賠償，政府社福資源可能需要介入，讓 16 歲先考照，可提高保險投保率，降低事故財務風險。

7.有助於偏鄉交通與教育公平

許多偏鄉學生大眾交通工具離家很遠，又或者是需要轉來轉去，16 歲要通勤到高中有些困難。下修考照年齡可讓偏鄉學生更容易上學，減少家庭交通負擔，提升教育資源的公平性。

8.配合高職教育需求

很多高職學生 16–17 歲已開始校外實習或打工，需要交通工具。
若不能合法騎車可能會影響實習、打工機會，讓 16 歲可騎乘合法機車有助於產學合作與職涯準備。

9.青少年已逐漸成熟，具備學習能力與責任感

現代教育程度提升，16 歲普遍已具備，理解交通規則的能力，考試的能力，只要配合更嚴格的訓練，就能確保路上安全。

10.下修年齡促進道路安全教育更早開始

目前交通教育多在18歲後才正式接觸，但國高中生就已大量使用道路，不論是腳踏車或是電動車，若讓 16 歲可考照，可以讓交通安全教育提早介入，養成正確騎乘習慣，避免無照亂騎造成危險。