公共政策網路參與平臺

提議內容或建議事項

ＴＰＡＳＳ行政院通勤月票在112年7月1日上路，基北北桃都會通納入區域內捷運、鐵路、公路及輕軌，使民眾因經濟考量，提升了區域間通勤通學改搭乘公眾運輸工具的使用率，然而，區域內重要運輸工具高鐵並未納入基北北桃都會通月票可用之運具，然而，機場捷運從台北至桃園機場一、二航廈的票價為150元（直達車行駛36分、普通車行駛49分），而高鐵南港站至桃園高鐵站之票價為160元(行車時間19分)，ＴＰＡＳＳ補貼月票持有者搭乘高鐵僅增加10元成本，然而，可節省約17~30分鐘行車時間，可快速疏運尖峰時間人潮，也可解決機捷因為可調度班次不足班距過長的問題，另外，高鐵南港站至桃園高鐵站票價為200元，行車時間約28分，若是從南港車站搭乘捷運到台北車站需30元，搭乘機捷到桃園機場為150元，合計為180元，與直接搭乘南港到桃園高鐵站之票價差異僅20元，政府為減輕民眾交通負擔及提升大眾運輸工具搭乘率，建議能夠把高鐵南港到桃園高鐵站區間納入基北北桃都會通可使用運具區間，以發揮整體計畫綜效．

利益與影響

一、運用高鐵快速運輸能力，減輕機捷與公路運輸不足疏運之困境．

二、讓大家早點回家吃晚餐，有充足睡眠時間，睡飽了工作有效率，家庭和睦，社會和諧．