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提議內容或建議事項

機車作為日常重要的交通工具之一，也是青少年較容易接觸的行駛工具，目前在台灣的汽機車架駕照的考照年齡設置為18歲才可以有報考資格，20歲前能考普通輕型機車以及普通重型機車。

然而，在資料統計中，包括日本、歐盟、英國、美國和澳洲等國家的機車考照年齡都已下修至16歲。

訴求：將機車考照年齡下修至16歲。

上一次相關提案，交通部回應的總結：不同意下修

緣由：

 
1. 青少年的交通安全認知、心智成熟度等可能不足

 
2. 降低考照年齡，恐有擴大降低機車死傷人數及降低年齡層之疑慮

 
3. 地方政府將調查在地學校的學生使用需求時段、人數，請公車業者配合開學生專車或交通車，以利學生使用

 

4. 部分單位建議持續研議有條件開放16歲以上騎乘輕型機車或電動自行車等之相關配套

 
5. 將持續蒐集進行國內外考照制度，研擬完善的駕駛人訓、考及用制度

 

針對交通部給出的回應，我們建議能訂定一個針對16歲以上未成年考照的特別程序：

    1.考前要求要參加培訓班

    2.筆試難度增加：

我們曾查閱過台灣考機車駕照近年來的歷屆試題，內容全部為是非題，是非題多是文字描述，考題敘述也沒有那麼白話，對文字敏感度不夠的筆試者很容易會錯意，且有時甚至會出現一些無關乎駕駛的常識性問題，甚至不需要相關的交通知識就能答題，所以我們提議增加筆試難度，比如某一場景下，車輛要如何行使，以線描繪出路線、備註如何行駛等方式的非選題等。

 
   3.加測心理、心智等測驗：

 
測試結果要能不低於普遍成年人心智成熟度才可通過，這是針對交通部回應16歲以上，未成年的青少年心智較不成熟提出的方案，其實隨著科技發展，接受資訊更加容易，普遍的青少年心智成熟度已與成年人相當。

 
   4.在實駕通過後：

 
1）3個月內駕駛必須有成年人陪同，且全無違規，則可進行第二次加強考（筆試+路考），通過後可獨自上路。

 
獨自上路後每半年重考一次加強考（筆試+路考）

 
2）期間限制駕駛時間（上午5:00至下午6:00）。

可避免夜路危險或精神不濟等。

3） 期間若發生違規事件，除罰鍰外，超過3次且嚴重影響到交通安全，ex:在主幹道上闖紅燈、造成事故、酒駕等，則未成年不得再次考取駕照，若有惡性傷人事件則成年前不得考取駕照並依嚴重程度送至少年法庭審判。

 可加強約束力

利益與影響

  1. 讓學生更快的瞭解到交通秩序

 
  2.在有具體的規範下較不容易出事

 
ex:在未成年人不可考照的情況下，有些會選擇無照駕駛

 
  3.減少交通會需要花費的交通費