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研議或試辦開放大型重型機車行駛國道1號銜接台88五甲系統

提議者 Yuan

已附議89 (時間已截止)

尚須4911個附議

目前進度

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提案
2021-03-22
檢核
2021-03-22
檢核通過,自次日進入附議階段
不通過
2021-05-21
研議或試辦開放大型重型機車行駛國道1號銜接台88五甲系統

提議內容或建議事項

主旨:期請相關單位研議或試辦開放大型重型機車行駛國道1號銜接台88五甲系統


說明:

台88線開放行駛大型重型機車多年,但大型重型機車最多僅能行駛至鳳山交流道,離更靠近市中心的中正交流道仍有很長的距離,對於通勤族與旅遊族群來說尚不夠方便,亦須花費更多時間。且鳳山交流道時常堵塞,緩衝區非常短,大車小車每天都沿著路肩排成一排,對於對此處不熟的騎士極有可能誤闖(不小心錯過交流道),或者更危險有可能會強行插入車流,將出口延伸至三多/中正交流道可以是一個更好的選擇。
國道10號就是個很好的例子與示範。從翠華路口可以上高架橋至高鐵站以及銜接至大中路,雖不能完整行駛國道,但仍增加了便利性。
東往西方向:若能開放大型重型機車沿著最外側行駛至中正交流道或三多出口後即下去,能節省非常多穿越市區的時間。
西往東方向:從中正交流道上去沿著最外線銜接台88線,因瑞隆路出口是往右延伸下高速公路,大型重型機車只需維持同車道即可。
南部地區目前僅有台88可以行駛大型重型機車,即便如此,以現有道路規劃仍然可以提升效率與便利性,減少花費在市區的時間、增加市中心騎士往屏東旅遊的意願。

(影片取自網路)

利益與影響

★節省非常多穿越市區的時間

☆提升高雄市區騎士前往屏東旅遊意願

★減少停等紅綠燈造成之空污

☆無須另外規劃道路與標線

★對現有規劃無其他影響

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附議名單

2020-11-12
 
資料共筆,

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