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台灣汽機車改裝應該適當的合法化，而並非一昧的限制與取締

在台灣汽機車零件裝配與更改都被數十年前所定制的法規完全綁死

現在的汽機車選擇非常多，但並不是每個人都可以選擇購買全新的車種

也會有人選擇價格便宜較舊的二手汽機車

當然"舊"的車子也會有問題，而零件也必須汰換

也不保證所有車種每個零件原廠都會一定生產販售

法規卻要求人必須選擇"原廠"的零件

而購買不到零件的話必須鋌而走險去使用二手的零件

這也會造成駕駛者的安全危害

目前太多人對於所謂的改裝都以為只會換排氣管造成噪音

並不會去深入去探討"原廠零件"與"改裝零件"差異究竟是什麼

如果以原廠的裝配來設定為基準，政府為了安全都希望使用者都是最安全狀況下來使用汽機車，這是非常好的想法

現在時代在進步，當然技術、設計等等都在進步

汽機車用品也大大的推陳出新的出來

有提昇愛車的安全的零件、有提昇愛車外觀個性化的零件等等…

而消費者也並不是每個人只會完全選擇"原廠"零件

消費者也會有所謂的比較，原廠、副廠、他廠每一家所出產的物件品質也不一樣，價格上也不一樣

有人會為了選擇較為便宜的類似零件，當然也會有人認為價格相當為何不選擇品質更好更好看的零件

而這些改裝零件廠商對於他們自身商品也都會有一定的測試與品質保證，才會進行販售，消費者也會因為選擇與體驗都會有各自評價

而會對於愛車去選購改裝零件裝配也都是對自己愛車都有相當程度了解才會選擇購買

舉例︰以原廠裝配下在轉彎時發現到抓地力不足，為了要讓自身更安全我去購買非原廠的懸吊系統相關的零件裝配更換上去，發現在轉彎時更穩定也讓行車更安全，為何還要選擇使用原廠零件讓自己暴露更危險狀態下呢?

世界各國皆有明定改裝法規，讓民眾能在合乎法律規範之下使車輛之性能外觀能更加貼近自身需求

※台灣目前對於汽機車改裝有過份的限制與模糊地帶，甚至落後其他國家，改裝零件能買賣裝配後卻是違法，非常的矛盾。台灣法規應該要向先進國家的學習汽機車相關法規，讓台灣有更良好的汽機車改裝規範。

※台灣會取締改裝汽機車，而攔檢人員沒有足夠專業知識與未有足夠資料查詢民眾車輛是否有違法改裝。 更會有民眾不具備一定專業知識進行檢舉，到最後才發現烏龍一場，讓政府與被檢舉者都浪費時間與金錢，應該要提昇人員教育訓練，與增加人員專業知識，而不是開放民眾可以隨意檢舉浪費太多時間與資源。

 

利益與影響

近年來世界上的汽機車改裝市場越來越大，而台灣在這一方面也擁有一席之地

也因為台灣許多人的熱愛與熱情，讓台灣在汽機車改裝產業中有深厚實力

可惜因為目前法律關係造成國內市場處處受到限制，必須都以國外為主

當然台灣光銷往國外的汽機車零件精品等等，都造成台灣有相當不錯的GDP

如果未來汽機車改裝法規制定完成，也可以大大提昇台灣對於汽機車精品零件有更大突破

也對於台灣本土汽機車改裝連帶許多的商機，消費者與廠商等等…都可以秀出自己改裝技巧與設計

甚至可以提昇台灣對於汽機車界的形象，讓台灣在國際舞台上大放光彩

而不是處處受到限制，讓台灣因為法規關係處處阻饒台灣的發展

讓台灣汽機車改裝精品只能在檯面下第一，無法在檯面上成為第一

 

民眾隨意檢舉，造成擾民的事件

有真的、也有假的

原因也是因為許多民眾不具有相關的專業知識與背景所造成的

而大多是因為檢舉獎金而亂槍打鳥，並造成無謂的資源浪費

民眾如果選擇合法的改裝零件裝配，搭配稽查人員學習專業知識，也可以大大減少稽查人員臨檢時的誤判

讓台灣執法更具有公信力

 

既然台灣可以生產、可以販售為何安裝卻是違法?

改裝並不是只有耍帥用，而是提昇自身安全與個性化與性能才會做

我不否認現在很多年輕人，尤其是騎機車的

因為要耍帥關係修改排氣管造成大分貝來擾民

對於排氣管也可以設定分貝限制，大於多少則是開罰

只因為這樣子卻把其他為了提昇安全與性能的使用者當作同類

這實在非常不公平