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最近看了公視的這個短片：【#P觀點】導護難題，老師一定得站導護嗎？誰來站崗才合理?｜公視P# 新聞實驗室

 

本人是國小生的家長，每天帶小孩上課都在煩惱汽機車亂開的事。

我對於工作與交通設計採取的一個概念就是，能自動化就自動化，設計上要盡量讓用戶「無法違規」而不是依賴它們「守規局」。

999個乖乖的車主，1個壞壞，就可能失去一個小孩的生命。

此提案要求相關單位(交通部，教育部等等)必須對全國學校周圍的道路設計提供基本的安全的人本設計規範，而且要年年審查改善。

以下先提供幾點規範內容：

- 學校周圍xx公尺內小道路設置減速帶，要夠高，夠明顯，前方要有警告。

- 到處運用各樣的交通緩行措施(traffic calming: https://en.wikipedia.org/wiki/Traffic_calming)

- 巷子裡不用開那麼快。。。學校周圍xx公尺內巷子不得有任何直行道路超過 yy公尺，必須用減速帶，圓環，S形彎道，閃爍燈等其他裝置逼汽機車減速。最好都是物理緩行。

- 無紅綠燈的斑馬線是很沒用的道路設計。如同單用油漆在馬路上畫出來的自行車專用道，這只讓人有虛違的安全感，增加事故率。最好全面放交通緩行措施。

- 巷子裡的所有有人行道的路口都要跟人行道平高度，以讓汽機車知道這路權不是他們的。

    - 可以減少「無紅綠燈斑馬線」的無用處。

    - 嫌貴就先實施在新蓋和裝修的路口。

    - 無人行道就依賴減速帶等。

- 學校周圍xx公尺內所有路口加裝注意學生減速標誌，應統一顏色大小字體與標誌的形狀。不得被遮住。

- 學校周圍xx公尺內必須有全面的自行車道，人車共用沒關係，不過專用道一定要和氣機車有物理隔離。

- 學校周圍xx公尺內，無提高人行道就不得有路邊停車。

- 這就跟影片內容較有直接關係：學校周圍xx公尺內所有路口燈號改成行人保護時相。

    - 最好能改成全向十字路口。

    - 行人單方向時相不得和汽機車時相有交叉，汽機車不得轉彎。

    - 禁止左右轉不能單靠「不顯示」綠色左右轉燈，要改成「顯示」紅左右箭頭。

    - 禁止左右轉應搭配文字警告標誌。

- 全向十字路口可搭配攝影機，自動開闖紅燈的罰單。

- 歡迎學校，家長會收集建議

- 修法讓學校，家長有權力指揮交通，設障礙物。

- 修法讓學校周圍(xx公尺內 + 指定擴大範圍)違規者，罰金以幾倍數增加。 

 

未來可以考慮更極端的措施：

- 出事率高的路口，直接放自動物理障礙物禁行汽機車(至少上下課時)。

- 環繞學校的道路全改成單行道

- 參考巴塞隆納超級街區，把大多巷子改成單行道，道路還給行人自行車。

向荷蘭學的各樣設計理念，若不能在一般道路上實行，至少在學校周圍先實行。

 

利益與影響

- 減少依賴人工導護。

- 減少事故率。

- 生育率下降夠多了，孩童死亡率應該下降更低。

- 減少汽機車誤判的情況。

- 一年道路上死掉的孩童，所喪失的產能，夠你在全國實行此政策。

- 汽機車習慣不能亂開以後，希望會加強素質。