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提議內容或建議事項

[前言與背景]

電動車（簡稱 EV，Electric Vehicle），是指以電池作為儲能及動力來源或部分來源來驅動馬達的汽車，簡言之，載有電動機的汽車皆可稱為「EV」。依照電池動力比例及充電技術差異，可以再進一步分為「純電動車」（BEV，Battery Electric Vehicle）、「油電混合車」（Hybrid Electric Vehicle）以及「插電式混合動力車」（PHEV，Plug-in Hybrid Electric Vehicle），其中又以 BEV 與 PHEV 為大宗。

1.純電動車 BEV, Battery Electric Vehicle
不具備燃油引擎、油箱、進排氣系統等設備，以電池電力作為唯一的動力來源之電動車。

2.插電式混合動力車 PHEV, Plug-in Electric Vehicle
PHEV的電池續航設計主要針對50至150公里行駛範圍，並且同步支援插電以及加油兩種能源補助形式。在長途駕駛時以汽油輔助行駛，降低長途旅程對充電的需求壓力，油耗也比汽柴油車相對節省與環保。

【現況】

我國行政院設定目標為2035年禁售燃油機車，2040年禁售燃油汽車，環保署為加速推動燃油車輛汰換為綠能車輛，提高民眾換購電動車的誘因，計畫要求地方政府訂定規範，轄內公有停車場從2020年起逐年提高綠能車車位比例

PHEV與一般BEV車主相同，本著節能與響應政府提昌綠能車輛政策，花費比一般燃油車更多的費用

但PHEV卻以一般BEV有著截然不同的使用成本

如BEV目前享受稅賦減免，以及部分縣市停車減免優惠，但PHEV有著更出色的燃油消耗量，以及電動化的能力，卻要與燃油車負擔相同的稅賦

【建議事項與提議內容】

有鑑於PHEV興盛之歐洲地區管理方式

將PHEV車種與BEV車種 視為相同車種(節能or再生能源車)管理(亦或將PHEV納入電動車牌)，才能避免未來在停車場充電時，不會被判為油車佔用而受罰

且能加大民眾購入綠能車種的意願，是民眾除了BEV以外的第二種選擇

利益與影響

民眾對於BEV的擔心乃為里程焦慮

PHEV車種是消除民眾里程焦慮唯一車種，目前政府所有推動政策皆是針對BEV車種所推行

因此將PHEV車種視同BEV，提供PHEV車種相同的稅賦減免或優惠，將可以大大降低民眾換購綠能車輛的疑慮

加速推動汰換純油車種