公共政策網路參與平臺

提議內容或建議事項

2022年12月，美國CNN評論台灣交通對行人而言猶如「行人地獄」Taiwan's 'living hell' traffic is a tourism problem, say critics，另多國外交部於旅遊指南都明確點出台灣的交通亂象。雖交通部部長王國財已宣布將提高不禮讓行人之罰則，但解決方法顯然不適合，因其檢舉案件判斷成立與否實在太苛刻。行人地獄！過馬路遇貨車直接轉彎 檢舉被警打槍 超瞎理由燒到國外。

台灣地狹人稠，交通本不應以朝著美國化的方式前進，這明顯就是在幾十年前就應發掘的問題。

除此之外，交通部也有以下幾點爭議:

1. 過於不合理的速限
2. 標線劃設未具有科學性質
3. 路邊停車致行人或二輪載具通行大受阻礙
4. 道路間設施，各部會明顯互踢皮球，實欠缺溝通與整合
5. 交通法規含有諸多矛盾，以致往往無法強力執行
6. 在常肇事路段增設違規測速，明顯無法解決問題
7. 現今路段仍採用車種分流，在眾多國家中已是非常少見，更是應被淘汰的產物

部分爭議可能疏忽而沒有寫到，希望海涵

以上爭議專欄、新聞、影片都有，這邊也不多做贅述。

建議事項:

如交通部能成功重組，其交通國考應以真正了解交通相關人士來任職，路是以人走出來的，不是官員隨便比劃比劃就能解決的。

利益與影響

每個事故的無辜受害人的生命都很寶貴，一次又一次的新聞歷歷在目，每年因事故死亡的人數居高不下。錯誤的法規與錯誤的觀念更是讓台灣交通寫上一個大大的「慘」字，祝此刻的交通部和台灣要好好加油。