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政府管太多：買小貨車 竟遭50年舊規刁難

【吳詠平╱桃園報導】剛退伍的阿文要自己創業，想買一輛3噸半貨車在市場載貨，先向父親貸款到中古車行看好車要買時，車行問他有沒有參加工會，如果沒有要兩個保證人，還要切結不會從事載貨營業及攤販，阿文聽了傻眼，心想買貨車就是要載貨，怎還要切結「不會從事載貨營業」？

打壓民眾賺錢
滿街都可看到重量3噸半以下的小貨車，只要有一般汽車駕照就能開，但這種貨車卻不是想買就能買，也不是想買幾輛都可以；這樣的限制讓初出社會打拼的阿文非常不滿，認為政府不只管太多，簡直吃飽撐著，限制人民財產交易的自由。 
阿文不死心，自己去查法令，才知小貨車買賣限制依據是規定在《道路交通安全規則》第16條最後，自用小貨車不得以個人名義申請登記，但以直接從事生產，需裝載本身所需或生產之物品時，經公路監理機關核准，得申請小貨車牌照。 
但令阿文不解的是，這規定在1968年頒布實施，或許當時有限制的必要，但距離現在都已快50年，法令全無修改是否符合現況，還用這麼古早的法令限制人民，「政府是都睡著了嗎？」 
另名開公司的黎先生有3輛舊小貨車，生意轉好想要新買一輛3噸半貨車時，車商要他提供營業額稅單，要滿50萬元以上才能買第4輛。「為什麼要這麼麻煩？」他一問之下，才知小貨車買賣有限制，質疑政府根本是打壓基層民眾，「難道政府不希望人民創業賺錢嗎？為什麼不能多買些貨車？」 

法令流於形式
黎先生不解的是，開貨車違規營業自然會有財稅機關開罰，幹嘛要在買車時由監理單位來管，更何況車開出去，大家要怎麼用，監理機關管得到嗎？他也質疑，車商有他們應付的方式，花點錢隨便加入一個工會就可幫客戶解決問題，但這規定已流於形式，既然如此，「政府何必自掃威信？」 

【政府回應】
中壢監理站站長朱詩蘅表示，依《道路交通安全規則》第16條規定，自用小貨車不得以個人名義申請登記，但以直接從事生產，需裝載本身所需或生產之物品時，經公路監理機關核准，得申請小貨車牌照。 

避免一般人營利
這規定主要是避免一般人從事載貨營業行為，這就好像，一般轎車與營業計程車差別一樣，雖然都是小轎車但使用目的不同，所以在發照時必須有所管制。
★《蘋果》評分：扯 扯 

人民辛苦納稅，偏偏政府不是拿錢不做事，就是不該管的事管太多，限制人民的創意，阻礙社會進步。《蘋果》推出「政府管太多」系列，幫大家出氣。

利益與影響

【吳詠平╱桃園報導】剛退伍的阿文要自己創業，想買一輛3噸半貨車在市場載貨，先向父親貸款到中古車行看好車要買時，車行問他有沒有參加工會，如果沒有要兩個保證人，還要切結不會從事載貨營業及攤販，阿文聽了傻眼，心想買貨車就是要載貨，怎還要切結「不會從事載貨營業」？

打壓民眾賺錢
滿街都可看到重量3噸半以下的小貨車，只要有一般汽車駕照就能開，但這種貨車卻不是想買就能買，也不是想買幾輛都可以；這樣的限制讓初出社會打拼的阿文非常不滿，認為政府不只管太多，簡直吃飽撐著，限制人民財產交易的自由。 
阿文不死心，自己去查法令，才知小貨車買賣限制依據是規定在《道路交通安全規則》第16條最後，自用小貨車不得以個人名義申請登記，但以直接從事生產，需裝載本身所需或生產之物品時，經公路監理機關核准，得申請小貨車牌照。 
但令阿文不解的是，這規定在1968年頒布實施，或許當時有限制的必要，但距離現在都已快50年，法令全無修改是否符合現況，還用這麼古早的法令限制人民，「政府是都睡著了嗎？」 
另名開公司的黎先生有3輛舊小貨車，生意轉好想要新買一輛3噸半貨車時，車商要他提供營業額稅單，要滿50萬元以上才能買第4輛。「為什麼要這麼麻煩？」他一問之下，才知小貨車買賣有限制，質疑政府根本是打壓基層民眾，「難道政府不希望人民創業賺錢嗎？為什麼不能多買些貨車？」 

法令流於形式
黎先生不解的是，開貨車違規營業自然會有財稅機關開罰，幹嘛要在買車時由監理單位來管，更何況車開出去，大家要怎麼用，監理機關管得到嗎？他也質疑，車商有他們應付的方式，花點錢隨便加入一個工會就可幫客戶解決問題，但這規定已流於形式，既然如此，「政府何必自掃威信？」 

【政府回應】
中壢監理站站長朱詩蘅表示，依《道路交通安全規則》第16條規定，自用小貨車不得以個人名義申請登記，但以直接從事生產，需裝載本身所需或生產之物品時，經公路監理機關核准，得申請小貨車牌照。 

避免一般人營利
這規定主要是避免一般人從事載貨營業行為，這就好像，一般轎車與營業計程車差別一樣，雖然都是小轎車但使用目的不同，所以在發照時必須有所管制。
★《蘋果》評分：扯 扯 

人民辛苦納稅，偏偏政府不是拿錢不做事，就是不該管的事管太多，限制人民的創意，阻礙社會進步。《蘋果》推出「政府管太多」系列，幫大家出氣。