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隨著國際交流與車輛文化的多元化，越來越多車主對於引進與收藏右駕車展現出高度興趣。然而，現行法規限制了右駕車的上路使用，導致部分消費者與車迷無法正當滿足需求。基於以下幾點理由，我們認為有必要推動右駕車合法化：

1.在許多國家（如日本、英國、澳洲），右駕車已行駛數十年，交通安全並未因駕駛座位置而顯著降低。
若配合適當的檢驗制度與駕駛教育，右駕車完全可以安全地行駛在左駕道路環境。

2.合法化可促進二手車與進口車市場發展，帶來更多選擇，並刺激汽車相關產業（改裝、維修、零件供應）。
車主可直接引進海外具特色或稀有的右駕車型，帶動收藏市場及文化交流。

3.汽車不僅是代步工具，更是文化的一部分。許多經典車款僅以右駕版本存在（如日本 JDM 車款），合法化將讓愛好者能以合理方式保存、展示及駕駛這些車輛。
對於汽車產業教育、研究與展覽，也能帶來更多樣化的教材與標的。

3.可考慮分階段合法化，設置專屬檢驗標準（如後照鏡加大、盲區偵測強化）以降低可能風險。

右駕車合法化並非單純放寬限制，而是藉由合理的配套措施，兼顧交通安全、產業發展與文化需求。只要設計完善的制度，相信右駕車的上路不僅可行，更能為社會帶來正向影響。

 

利益與影響

 利益：

1.開放進口，增加車款多樣性，帶動二手車與改裝零件市場。
促進進口貿易與維修產業，就業機會增加。
收藏級車輛合法化，帶動汽車文化與旅遊（車展）。

2.滿足汽車愛好者對 JDM、經典車款的需求。
消費者多一種選擇，不必因駕駛座位置受限。

3.吸引外籍車主或車隊參與活動，提高交流與觀光價值。
培養汽車產業學生多角度的學習資源（左駕、右駕差異）。  

影響

1.左駕環境下，右駕車超車與視線盲區可能較大。
右駕駕駛人需額外適應，若未經訓練可能增加事故風險。

2.需制定專屬檢驗標準（後照鏡、盲區偵測、燈光配置）。
政府需額外監管與執行，增加行政成本。

3.若進口二手右駕車數量過多，可能衝擊國產車市場價格。
需規劃合理稅制，避免成為「進口淘汰車」的傾銷市場。