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提議內容或建議事項

前些日子，道路交通管理處罰條例六十條第一項拒檢逃逸加重罰則，從原本的三千元罰鍰提高至一萬元，最重甚至可處三萬元，更可吊銷駕駛人駕照，表面上是加重了，可是實際上呢？

社會上不時可見因拒檢逃逸，警方砌而不捨在後追捕(這點警方喜歡說尾隨，感覺可以減輕責任)，接連造成警察、被追捕人，甚至是無辜用路人受傷、死亡。

這部分可以分為兩個部分來說，在拒檢逃逸中，攔查對象因為深怕遭受警方攔查後，遭受法律處罰，輕者無照駕駛、重則持有槍械、毒品又或者駕駛酒後駕車。將罰鍰提告至一萬元，對於無照駕駛來說，或可生些許效用(無照駕駛罰鍰六千元)，但對於其他觸犯刑法行為，幾無遏阻作用，以最輕的持有愷他命(k他命)，毒品來說，一經查獲便是兩萬元起跳的罰鍰，更何況在現今輿論下，不斷提高罰則，發生數偏高的酒後駕車，試問今天如果你是個頑劣分子，遇到警察你跑不跑？

再來處罰駕駛人駕照的部分，可以說是打假球也不為過，你可以看看你身邊有多少人騎著(開著)不是自己的車，都已經拒檢逃逸了，請問如何查明駕駛？調監視器嗎？你可知道對象走五分鐘的車程，調閱起碼要花十五到三十分鐘，這還是運氣好的情形下，所以說處罰駕照幾乎可以說是假議題，再來，身邊如果有任職派出所的朋友，路上無照、駕照遭註(吊)銷的駕駛人比例有多少，高到你隨便撞都可能撞到，因為只要名下沒有財產，違規記一百件還是可以騎車，遑論那些會拒檢的頑劣分子。

所以我要建議，將拒檢逃逸中處罰駕駛人駕照的部分，更改為處罰逃逸車輛牌照，當然這部分必須配合警察的嚴格蒐證，舉發時必須佐以影像，而非目視即可舉發，避免民眾遭受無妄之災，甚至未經警攔查，即遭舉發。

利益與影響

在拒檢逃逸中，造成最大危害即是可能造成人員傷亡，如能將罰則更改為處罰牌照，可以帶來幾個面向的利益

一、減少警察窮追不捨，警察為什麼會追，因為覺得對象不停車一定有鬼，為了正義(績效)所以追，遇到警察攔檢居然敢不停車，更要追，然而該車遭到吊銷(註銷)牌照後，再上路時，警方可透過警用電腦先行查詢，並可得知該車拒檢逃逸紀錄，取得先機，制敵在先，即可免去後來的一連串追捕行為。再來，如果能對該車施以吊(註)銷牌照處罰，無形中也對警察造成補償心理，因為這部車今天跑掉了，但是警察可以回去逕舉，他以後也不能上路了，像筆者常逕舉攔檢不停違規，可是筆者因為擔心其他用路人安全，往往只追兩三個路口，甚至攔檢對象一起步，知道追不上就直接放棄，只能回去開不痛不癢的罰單。況且，以目前台灣警用車輛性能及警察制度，要攔查對象只有幾種可能，對象開進死巷子、陷入車陣、撞車，就知道窮追不捨其實並無多大效益，卻容易造成危害。

二、保護其他用路人，因為在追捕事件中，造成人員傷亡的是動力機械(也就是汽機車)，倘若這部車輛因為牌照遭吊(註)銷，即無法上路行駛，自然可以避免後續危害。

三、車輛所有人在出借車輛時會慎選對象，避免無車可用，同樣地，也會減少有問題的駕駛人駕駛車輛產生危害的機會。

四、可避免後續帶來龐大的社會負擔，以下會附上連結，在此案中，警察最後獲得不起訴，可是無辜用路人因此癱瘓，即便獲得賠償三四百萬，就一個二十多歲的人來說，一輩子的醫療費用難到僅止於此嗎？更不用說家屬、當事人、警察難以修復的心理問題，那才是看不到，也更嚴重的問題。

筆者是任職桃園市政府警察局的警員，任職時間說長不長，說短不短，已十年有餘，看了太多此類新聞也包括身邊同事身受其害，覺得目前的法規規範實在不痛不癢，根本無法產生實質效益，才撰寫此文，希望能影響修法，為台灣人民帶來一個更安全的生活環境。