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提議內容或建議事項

近日各種路權之討論，大型重機要求上國道，一般重型機車亦要求上快速道路及國道，在社會上造成極大影響及不和諧
另外針對財政部所提出之動電車賦稅基準過高，致使人民對於財政部能力不足聲浪愈來愈大一事亦可通盤檢討

鑑於此，提出以下論點及下圖表範例

1. 牌照稅由使用汽機車時對於各種道路的權力及義務 + 佔用之平面空間 + 自身重量 + 能耗（使人民能驅向選擇節能車種），進行綜合性評估

依以上理論各車種依各種權力及義務及各項出廠申報檢驗之參數等訂立牌照稅，以期達到更加公平之賦稅。

2. 燃料費應全面隨油隨電徵收，發電機或割草機等亦使用燃油，家庭一般用電也是用電耗能，產生之空汙亦應隨之收取才能達到使用者付費及人人節能減碳的目標

環保署資料：車用汽油之CO2排放係數建議值2.2631 KgCO2/L

經濟部能源局資料：108年度公告的電力排碳係數，每度電為0.509公斤二氧化碳當量

附圖為敝人所製作之範例，請各界熱烈討論及檢討參數，以期待更祥和的社會及更加公平的賦稅

資料來源：
1. 車長資訊：Yahoo 汽車
2. 經濟部110年度車輛油耗指南
3. 經濟部109年度車輛油耗指南

參考連結：
1. 能源局各車型耗能證明核發月資料
https://www.moeaboe.gov.tw/ECW/populace/content/wfrmStatistics.aspx?type=6&menu_id=1304
2. 經濟部能源局車輛油耗指南
https://www.moeaboe.gov.tw/ECW/populace/content/wfrmStatistics.aspx?type=5&menu_id=1303
3. 經濟部能源局溫室氣體
https://www.moeaboe.gov.tw/ECW/populace/content/SubMenu.aspx?menu_id=114

附件pdf
1. 110年度電力排碳係數
2. 110年車輛油耗指南
3. 109年度車輛油耗指南

利益與影響

1. 可公平實現各種車種的應繳稅額，且不會減少稅基，並且不會將稅率淪為效率與節能加以懲罰的工具

2. 各車種可依使用的情形，針對各路種及使用方法進行繳稅，不會有所謂的繳了很多的稅卻沒有得到該有的權力，反之要爭取權力，如果通過了也要多繳相應的稅金

3. 用電用油產生的空汙應直接隨油收取，可以促進人民的節能，並實現使用者付費

4. 減少各車種之間的謾罵、抵毀，讓社會多一分和諧